Blog

Özet: Eğirme prosesinde döküm ve dövme jantlar arasında bazı farklar vardır. Eğirme şekillendirme teknolojisi, düz veya önceden şekillendirilmiş bir işlenmemiş parçanın bir eğirme makinesinin çekirdek kalıbına sıkıştırılmasını, çekirdek kalıbın ve işlenmemiş parçanın ana mil kullanılarak döndürülmesini ve aşamalı plastik deformasyon elde etmek ve çeşitli şekilli iş parçaları elde etmek için bir çıkrık kullanılarak işlenmemiş parçaya basınç uygulanmasını içerir.

1. Akış şekillendirme jantları hakkında önemli noktalar:
2. Akış şekillendirme jantları eğirme yöntemi kullanılarak oluşturulur ve akış şekillendirme -döküm jantları olarak adlandırılabilir. "Döküm" dalı altında yer alan gelişmiş bir teknolojidir. Eğirme prosesi kullanılarak üretilen jantlarda hem eğirme hem de döküm teknikleri kullanılır.
3. Akış şekillendirme jantları, dövme jantlarla karşılaştırılabilir mukavemet ve kaliteye sahiptir, bu da onları döküm ve dövme arasında bir ara seçim haline getirir. Dövme jantlar daha yüksek mukavemete sahiptir ve askeri sınıf alüminyum kullanır, bu da daha hafif olmasını sağlar.
4. Akış şekillendirmeli jantlar, tüm jantın metal yoğunluğunu ve dinamik dengesini koruyarak, yeterli sertliği korurken malzeme kalınlığında önemli bir azalmaya izin verir. Bu da jantların daha hafif ve daha dayanıklı olmasını sağlar. Sıradan düşük basınçlı döküm alüminyum alaşım jantlarla karşılaştırıldığında, aynı boyuttaki akış şekillendirme ile şekillendirilmiş jantların ağırlığı 15% kadar azaltılabilir.
5. Döküm ve dövme jantlar arasındaki farklar aşağıda belirtilmiştir:

Akış şekillendirmeli jantlar vs dövme 2

Dövme jantlara karşı akış şekillendirme jantları

Basit bir ifadeyle, jant tekerleğin en dıştaki metal parçasıdır, tekerlek göbeği ise lastiğin iç konturunu destekleyen ve aksa monte edilen silindirik metal bileşendir. Jant, çelik jant, tekerlek veya yaygın olarak tekerlek olarak da bilinir.

Jantlar tipik olarak alüminyum alaşımdan yapılır ve döküm jantlar ile dövme jantlar olarak ikiye ayrılabilir. Piyasadaki araçların çoğunda dökme alüminyum alaşımlı jantlar kullanılmaktadır. Alüminyum alaşımlı jantlar hafiflik, estetik, işleme kolaylığı ve iyi ısı dağılımı gibi avantajlara sahiptir.

Döküm jantlar:
Tekerlek jantlarının dökümü için üç yöntem vardır: yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm ve akış şekillendirme dökümü.
Yerçekimli döküm: Bu üretim süreci, sıvı alaşımın bir kalıba dökülmesini ve soğuyup katılaşmasına izin verilmesini içerir.
Düşük basınçlı döküm, sıvı alaşımı kalıba zorlamak için düşük basınç uygulanmasını, metal moleküllerinin eşit dağılımını sağlamak ve gözenekliliği en aza indirmek için sabit bir basıncın korunmasını içerir. Düşük basınçlı döküm yüksek bir verim oranı sağlar ve seri üretim için uygundur. Şu anda, otomobil üreticileri tarafından tedarik edilen alüminyum alaşımlı jantların çoğu düşük basınçlı döküm kullanılarak üretilmektedir.
Akış oluşturan döküm, döküm ve eğirme işlemlerini birleştirir. Tekerlek jant telleri dökülür ve dökülen jant boşluğu işleme tabi tutulur. Eğirme işlemi jantın ısıtılırken döndürülmesini ve preslenmesini içerir. Eğirme aleti jantı kademeli olarak gerer ve inceltir. Döküm işlemi nispeten basittir ve seri üretime olanak tanıyarak daha düşük maliyetler sağlar. Akış şekillendirme -döküm jantlar, dövme, ekstrüzyon, germe, bükme, halka haddeleme, çapraz haddeleme ve haddeleme ekstrüzyonu gibi çeşitli işlemleri birleştirerek yüksek kalite, iyi esneklik ve hafiflik özellikleri sergiler.

Akış şekillendirmeli jantlar vs dövme 4

Dövme jantlar:
Dövme, plastik deformasyon elde etmek ve belirli mekanik özelliklere, şekillere ve boyutlara sahip dövme bileşenler elde etmek için dövme makineleri kullanılarak metal bir kütüğe basınç uygulanmasını içerir. Dövme jantlar karmaşık üretim süreçlerine ve daha yüksek maliyetlere sahiptir, ancak mükemmel performansa sahiptirler.

3. Dövme jantlar ayrıca iki türe ayrılabilir:
   Tek parçalı dövme jantlar entegre edilerek daha hafif ağırlık, daha iyi dinamik denge, daha yüksek güvenilirlik ve güvenlik sağlanır. Hava kaçağı riskini ortadan kaldırırlar ve daha düzgün bir görünüme sahiptirler.
   Çok parçalı dövme jantların iki türü vardır: iki parçalı ve üç parçalı. Ana ayrım yapılarında yatmaktadır. İki parçalı dövme jantlar jant ve jant tellerinden oluşurken, üç parçalı dövme jantlar ön ve arka bölümler ile jant tellerinden oluşur. Çok parçalı jantlar özel cıvatalar/somunlar veya kaynak kullanılarak bağlanabilir. Bu, yalnızca jant tellerinin değiştirilmesine olanak tanıyarak tasarımda çok yönlülük sağlar. Bununla birlikte, çok parçalı jantlar daha ağırdır ve tek parçalı jantlara kıyasla nispeten daha zayıf dinamik dengeye sahiptir. Bu nedenle, dövme jantlar daha iyi bir seçenek olarak kabul edilir.
4. Dövme ve döküm jantlar arasındaki farklar aşağıdaki üç açıdan özetlenebilir:
5. İşlem: Döküm jantlarda kum kalıplar kullanılır, erimiş alüminyum kalıplara dökülür ve istenen şekli oluşturmak için soğutulur, ardından işleme yapılır. Dövme jantlarda, ısıtılmış ve yumuşatılmış alüminyum kütüklerin yerleştirildiği ve damgalama yoluyla şekillendirildiği çelik kalıplar kullanılır. Soğutulduktan sonra işleme tabi tutulurlar.
6. Maliyet: Döküm, daha karmaşık prosedürler ve daha yüksek masraflar içeren dövmeye kıyasla daha basit bir sürece ve daha düşük maliyete sahiptir.
7. Ağırlık: Dövme jantlar sürekli damgalama işlemine tabi tutularak daha yüksek basınca dayanabilen sıkı paketlenmiş bir moleküler yapı elde edilir. Sonuç olarak, dövme jantlar aynı boyut ve güçteki döküm jantlara kıyasla daha hafiftir. Döküm seri üretime olanak sağlarken, dövme daha karmaşık prosedürler içerir ve bu da onu daha pahalı hale getirir. Dövme jantların üretim sürecinde alüminyum kütükler sürekli damgalama işlemine tabi tutulur. Jantların yüzey işlemi de farklı yöntemlerle elde edilebilir, Özetle, akış oluşturan jantlar, eğirme ve döküm tekniklerini birleştiren eğirme işlemi kullanılarak oluşturulur. Dövme jantlarla karşılaştırılabilir mukavemet ve kaliteye sahiptirler, ancak o kadar hafif değildirler. Döküm jantlar yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm veya akış şekillendirme dökümü gibi döküm yöntemleriyle yapılır. Araçlarda yaygın olarak kullanılırlar ve hafiflik özellikleri, işleme kolaylığı ve iyi ısı dağılımı sunarlar. Öte yandan dövme jantlar, plastik deformasyon elde etmek için metal bir kütüğe basınç uygulanmasını içeren dövme işlemleriyle yapılır. Mükemmel performansları, daha hafif olmaları, daha iyi dinamik dengeye sahip olmaları ve daha yüksek güvenilirlikleri ile bilinirler. Döküm jantlar genellikle daha uygun maliyetlidir, dövme ise daha karmaşık prosedürler ve daha yüksek maliyetler içerir.