Blog

 

Otomotiv satış sonrası pazarı, bazıları diğerlerinden çok daha iyi olan çok sayıda parça üreticisiyle doludur. Vivid Racing'de yalnızca inandığımız ve müşterilerimizin memnun kalacağını bildiğimiz ürünleri sunuyoruz; bu nedenle Rota gibi popüler replika jant markaları web sitemizde yer almamaktadır. Satış sonrası jantlar için iki ana üretim süreci vardır: dövme jantlar ve döküm jantlar.

Neredeyse tüm ucuz jantlar "döküm" tasarım kullanırken, üst düzey jantlar, örneğin Forgelinekesinlikle "dövme" bir tasarım kullanıyor. Ne yazık ki, birçok meraklı döküm jant ile dövme jant arasındaki farkı anlamıyor ve sonunda ihtiyaçları için tam olarak doğru olmayan bir şey satın alıyorlar.

Döküm Tekerlekler

 

Döküm jant, erimiş alüminyumun bir kalıba dökülmesiyle yapılır, burada doğru şekle getirilir ve soğuyana kadar orada kalır. Jant soğuduktan sonra düzeltme ve delme işlemleri gerçekleştirilir. Ne yazık ki, bu jant üretim yönteminde büyük bir kusur vardır: gözeneklilik. Gözeneklilik, malzeme soğuduktan sonra içindeki fiziksel boşluktur ve zayıf noktaların oluşmasına izin verir. Bu sorun için en ucuz çözüm, daha büyük toleranslar kullanmak ve sonuçta jantı daha ağır hale getirmektir. Bu jant üretim yöntemi hızlı ve ucuzdur, ucuz jantların seri üretimine olanak tanır.

Bazı meraklıların size söyleyeceğinin aksine, döküm jantlar korkunç değildir. Düzgün üretilmiş bir döküm jant, dövme janttan daha ağır olacaktır, ancak üretim kalitesi genellikle sokak kullanımı ve hafif pist kullanımı için fazlasıyla yeterlidir. Ağır pist kullanımı, düşük kaliteli döküm jantların (genellikle replika jantlar) arızalandığını ve çirkin bir kazayla sonuçlandığını göreceğiniz yerdir. Yüksek kaliteli bir döküm jant ağır pist kullanımına dayanabilir, ancak daha ağır tasarımı ideal değildir.

Dövme Jantlar

Makine Dövme

Dövme jant yapmak için iki yöntem vardır: makinede dövme ve kalıpta dövme. Piyasadaki neredeyse tüm dövme jantlarda makine dövmesi kullanılır. Bu işlemde bir parça kütük alüminyum alınır ve yüksek sıcaklık ve tonlarca basınca maruz bırakılarak orijinal kütük parçasından çok daha güçlü olan sıkıştırılmış bir yapı oluşturulur. Büyük dövme alüminyum parçası makinede istenen şekilde kesilir. Bu, geleneksel dövme jantların yapımında kullanılan geleneksel süreçtir.

Kalıp Formunda Dövme

Başta Rays Engineering olmak üzere, dövme jant oluşturmak için Mold-Form sürecini kullanan birkaç şirket vardır. Mold-Form prosesi, jantın şeklinin dövme prosesi sırasında oluşturulması bakımından farklıdır. Dövme işlemi sırasında tekerleğin şeklinin oluşturulmasıyla, metalin tanecikleri tekerleğin şekliyle birlikte akar ve bu da çok daha fazla mukavemet sağlar. Kaba dövmeyi yaptıktan sonra, devasa bir makine istenen şekli oluşturmak için iç ve dış janta 10.000 tondan fazla kuvvet uygular.

Tüm Dövme Jantları İnceleyin

Yukarıda da belirttiğimiz gibi, döküm jantlar doğaları gereği gözeneklidir; dövme jantlar ise maruz kaldıkları ısı ve basınç sayesinde gözenekli değildir. Bu güç, istenen yapısal bütünlüğü elde etmek için daha az malzeme kullanılmasına olanak tanıyarak önemli ölçüde daha hafif bir jant elde edilmesini sağlar. Dövme jantlar genellikle "Monoblok" tasarım kullanırlar, ancak daha fazla montaj esnekliği sağlayan iki parçalı veya üç parçalı bir tasarım da kullanabilirler.

16 Mart 2023