Blog

Tekerlek parametrelerini anlamak için bir makale, biz eski sürücüleriz

Bu dünyadaki modifikasyon meraklılarının 80%'sinin işe jantları değiştirerek başladığı söyleniyor. Birçok otomobil tutkunu, otomobil modifikasyonunun ilk aşamasında, çok kişiselleştirilmiş bir jant setini değiştirmeyi planlıyor. Ancak jant verilerini gördüklerinde genellikle kafaları karışıyor, J değeri nedir? ET değeri nedir? Bu sayıda, küçük magnezyumu sizin için popülerleştirmek için, birkaç önemli verinin tekerleği, hepinize yardımcı olmayı umuyorum.

Göbek parametreleri genel olarak şunları içerir: çap, genişlik (J değeri), PCD ve delik konumu, ofset (ET değeri), merkez delik.

1、Çap

Tekerleğin çapını ifade eder, genellikle lastiğin arkasındaki sayı R aynı zamanda lastikle eşleşen tekerleğin çapını temsil eder ve birimi inçtir.

dövme jantlar china2、Jant genişliği (J değeri)

Tekerleğin genişliği, tekerleğin her iki tarafındaki flanş arasındaki inç cinsinden mesafedir ve genellikle J-değeri olarak adlandırılır. Örneğin, 9J tekerleğin genişliği 9 inçtir. Tekerleğin genişliği lastik seçimi üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Aynı boyuttaki lastik için farklı J-değerleri kullanıldığında, düz oran ve genişlik seçimi farklı olacaktır.

Biri tekerlek parametrelerini okuyabilir, biz eski sürücüleriz
3、Gözenek Mesafesi (PCD)

PCD, adım dairesi çapıdır, bir daireye bağlı tekerlek göbeği vida deliğini ifade eder, bu dairenin çapı tekerlek PCD'sidir. Genel tekerlek delik konumunun çoğu 5 cıvata ve 4 cıvatadır, kamyonlar 8 veya 10'dur. Cıvataların mesafesi değişir, bu nedenle genellikle 4X103, 5X114.3, 5X112 adlarını duyarız. Örneğin 5X114.3, jantın PCD'sinin 114.3 mm olduğu ve delikte 5 cıvata bulunduğu anlamına gelir. Bir tekerlek seçerken, PCD en önemli parametrelerden biridir, güvenlik ve denge hususları için, dönüşümü yükseltmek için orijinal araçla aynı PCD'ye sahip bir tekerlek seçmek en iyisidir Oh ~.

Biri tekerlek parametrelerini okuyabilir, biz eski sürücüleriz
4、Tekerlek ofseti (ET değeri)

Ofset (ofset veya ET değeri olarak da adlandırılır), genellikle mm cinsinden göbek merkez hattından montaj yüzeyine olan mesafeyi ifade eder. göbeğin nihai konumu, ET değeri ve J değerinin birlikte oluşturduğu yapıdır. Artık hesaplama yapmak için çevrimiçi olarak birçok tekerlek hesaplama aracı da mevcuttur.

 

5. Merkez Delik

Bu, tekerleğin arkasının ortasındaki yuvarlak delik olarak daha iyi anlaşılır. Birçok kamyonda 200'den fazla, küçük otomobillerde ise 50-60 civarında bir merkez deliği vardır. Yeni bir tekerlek seçerken de bu değere başvurmamız gerekir, tekerlek mevcut olmadan önce bu değerden daha büyük olmalıdır.

Tekerlek parametrelerini okumak için bir parça, biz eski sürücüleriz

Son olarak, tekerleklerin normal kullanımının yanı sıra sürüş sürecinde aracın güvenliğini ve dengesini sağlamak için tekerlek değişiminin kendi aracınızın verilerine dayanması gerektiğini de hatırlatmak isteriz.

13 Mart 2023