Блог

Для автолюбителів, які захоплюються модифікаціями, модифікація коліс, безумовно, не є чимось незнайомим. Модифікація коліс часто є першим компонентом, який потрібно модернізувати, коли ви потрапляєте на сцену модифікації.

Однак більшість людей не можуть пояснити, в чому саме полягає різниця між куванням і литтям. Насправді, через різні способи виробництва та обробки лиття та кування, їх характеристики абсолютно різні.

Що таке ковані колеса?

Кування - це виробничий процес, при якому за допомогою ковальсько-пресового обладнання на металеві заготовки чиниться тиск, внаслідок чого вони піддаються пластичній деформації та отримують ковані деталі з певними механічними властивостями, формами та розмірами. Ковані колеса можна розділити на суцільнолиті ковані колеса та багатосекційні ковані колеса, які мають відмінності в технології та структурі.

Цілісні колеса

Суцільнолиті колеса - це колеса, де все колесо є єдиним цілим. Існує два способи кування: об'ємне кування та фрезерне кування.

Кування за формою означає, що колесо вже має форму після кування, тоді як фрезерне кування передбачає придбання попередньо викуваних колісних заготовок, а потім їх механічну обробку до потрібної форми за допомогою обробних центрів з ЧПУ. Якість обох процесів подібна, але вони вимагають від виробників різних можливостей.

Порівняно з багатокомпонентними, суцільнолиті колеса легші, що дозволяє максимально зменшити вагу. Вони мають кращий динамічний баланс, вищу надійність і відсутність ризику витоку повітря, але їхні можливості дизайну відносно обмежені.

Багатокомпонентні колеса

Багатокомпонентні ковані колеса можна розділити на двокомпонентні та трикомпонентні. Найбільш очевидною відмінністю від суцільнолитих кованих коліс є структурна відмінність. Двокомпонентні ковані колеса складаються з обода та диска, тоді як трикомпонентні колеса мають обод, що складається з двох частин: передньої та задньої. Таким чином, трикомпонентні колеса складаються з передньої частини, задньої частини та колісного диска. Колісний диск багатокомпонентних кованих коліс з'єднується з ободом колеса.

Наразі існує два способи з'єднання: спеціальними болтами/гайками або зварюванням. Оскільки обод трисекційних коліс складається з передньої та задньої частин, після складання необхідне ущільнення для забезпечення герметичності. Ободи багатокомпонентних коліс можуть бути спільними, що дозволяє замінити центральний диск лише для зміни дизайну. Вони можуть поєднуватися з різними розмірами спиць і ободів, що дає більше варіантів дизайну. Однак вони важчі, мають гірший динамічний баланс порівняно з цілісними колесами та вищі вимоги до збірки.

Що таке литі колеса?

Литі колеса - це економічно вигідні колеса. Наразі існує три методи виробництва литих коліс: гравітаційне лиття, лиття під низьким тиском і лиття під тиском, а відмінності у властивостях коліс залежать від технології лиття.

1. Гравітаційне лиття: Гравітаційне лиття передбачає заливання рідкого алюмінієвого сплаву у форму, де він охолоджується і застигає. Цей метод має нижчу ефективність виробництва. Він більше підходить для ринку модифікацій післяпродажного обслуговування, який вимагає доопрацювання, швидкого продажу і використовується протягом тривалого часу.
2. Лиття під низьким тиском: Лиття під низьким тиском - це метод лиття, який використовує тиск газу для пресування рідкого металу у форму і дозволяє виливку кристалізуватися і застигати під певним тиском. Цей метод дозволяє рідкому металу швидко заповнити форму, а тиск не надто сильний, тому він може покращити щільність металу без введення повітря, в результаті чого 30% має вищу щільність порівняно з гравітаційним литтям без тиску. Лиття під низьким тиском має високу ефективність виробництва, високий рівень кваліфікації продукції, хороші механічні властивості виливків, високий коефіцієнт використання алюмінієвої рідини і підходить для великомасштабного виробництва.
3. Лиття під низьким тиском + лиття під тиском: У відповідь на тенденцію легких коліс, лиття під низьким тиском у поєднанні з гарячим обтисненням обода колеса (лите обтиснення) є відносно безпечним та економічно вигідним методом обробки у виробництві коліс. Лиття під низьким тиском відповідає вимогам зовнішнього вигляду, а обод колеса піддається гарячому формоутворенню, в результаті чого в структурі утворюються очевидні лінії потоку волокон, що значно покращує загальну міцність і корозійну стійкість коліс. Завдяки високій міцності матеріалу, легкій вазі продукту, невеликим молекулярним проміжкам, він отримав позитивні відгуки на ринку.
   

   моноблок обода (1)

Відмінності між куванням і литтям

1. Трансформація форми об'єкта:

Лиття - це процес розплавлення твердого металу до рідкого стану з подальшим заливанням безформної металевої рідини у форму для отримання об'єктів різної форми (тверде-рідке-тверде).

Кування - це процес перетворення однієї твердої форми в іншу. Він передбачає зміну форми твердого об'єкта на іншу форму при високих температурах (тверде тіло-тверде тіло).

2. Наголос:

Лиття - це процес заливання розплавленого металу у форму для отримання виливків. Лиття зосереджене на процесі плавлення металу та контролі процесу лиття. Кування - це процес пластичного формування в твердому стані, що включає гарячу і холодну обробку. Такі процеси, як екструзія, волочіння, витягування та штампування вважаються куванням.

3. Швидкість формування:

Лиття - це одностадійний процес, під час якого розплавлений метал заповнює порожнину форми і охолоджується, утворюючи готову деталь. Охолодження - це процес, в якому розплавлений метал заповнює порожнину форми, утворюючи деталь.g

процес може бути відносно повільним.

Кування - це багатоетапний процес, який передбачає надання металу форми шляхом застосування тиску. Метал нагрівають до високої температури, а потім піддають механічному впливу, щоб деформувати його до потрібної форми. Швидкість формування при куванні, як правило, вища, ніж при литті.

4. Властивості матеріалу:

Ковані колеса зазвичай мають кращі механічні властивості порівняно з литими. Процес кування вирівнює зернисту структуру металу, що призводить до покращення міцності, довговічності та стійкості до втоми. Ковані колеса відомі своїм високим співвідношенням міцності до ваги, що дозволяє створювати легкі конструкції без шкоди для структурної цілісності.

З іншого боку, литі колеса мають більш хаотичну структуру зерна через процес застигання розплавленого металу у формі. Це може призвести до менш стабільних механічних властивостей і нижчої міцності порівняно з кованими колесами. Однак, вдосконалення технологій лиття, таких як лиття під низьким тиском і лиття під тиском, дозволило дещо покращити механічні властивості литих коліс.

5. Гнучкість дизайну:

Кування, як правило, пропонує меншу гнучкість дизайну порівняно з литтям. Процес кування обмежує складність форм, яких можна досягти, особливо для суцільнолитих кованих коліс. Багатокомпонентні ковані колеса надають більше можливостей для дизайну, дозволяючи різні комбінації колісних дисків та ободів.

Лиття дає більшу свободу в дизайні, оскільки розплавлений метал може легко приймати форму форми, що дозволяє створювати складні та вигадливі конструкції. Литі колеса можуть бути виготовлені в широкому діапазоні розмірів, стилів та оздоблень, щоб відповідати різним сферам застосування транспортних засобів та особистим уподобанням.

Висновок:

Таким чином, кування і лиття - це два різні виробничі процеси для виготовлення коліс з різними характеристиками. Ковані колеса відомі своєю високою міцністю, легкою конструкцією та чудовими механічними властивостями. Їм часто віддають перевагу ентузіасти, орієнтовані на продуктивність. З іншого боку, литі колеса є більш економічно вигідними, пропонують більшу гнучкість дизайну і покращили свої механічні властивості завдяки вдосконаленню технологій лиття. Вибір між куванням і литтям залежить від таких факторів, як вимоги до експлуатаційних характеристик, бюджет, вподобання щодо дизайну та призначення коліс.

27 грудня 2023 року