Блог

Короткий зміст: Існують деякі відмінності між литими та кованими колісними дисками в процесі прядіння. Технологія прядильного формування передбачає затискання плоскої або попередньо сформованої заготовки на стрижневій формі прядильної машини, обертання стрижневої форми і заготовки за допомогою головного шпинделя, а також тиск на заготовку за допомогою прядильного колеса для досягнення прогресивної пластичної деформації та отримання заготовок різної форми.

1. Ключові моменти про проточування колісних дисків:
2. Колісні диски, виготовлені методом лиття під тиском, можна назвати литими колісними дисками, виготовленими методом лиття під тиском. Це передова технологія, яка відноситься до галузі "лиття". Колеса, виготовлені за допомогою процесу прядіння, використовують як техніку прядіння, так і техніку лиття.
3. Колісні диски, виготовлені методом лиття під тиском, мають міцність і якість, які можна порівняти з кованими колісними дисками, що робить їх проміжним вибором між литтям і куванням. Ковані колісні диски мають вищу міцність і використовують військовий алюміній, що призводить до меншої ваги.
4. Колісні диски, сформовані методом потокового формування, зберігають щільність металу і динамічний баланс всього обода, що дозволяє значно зменшити товщину матеріалу, зберігаючи при цьому достатню жорсткість. Це робить диски легшими та міцнішими. У порівнянні зі звичайними литими під низьким тиском колісними дисками з алюмінієвого сплаву, вага дисків, виготовлених методом формовки під тиском, може бути зменшена на 15%.
5. Нижче наведено відмінності між литими та кованими колісними дисками:

Обтискні круги проти кованих 2

Обтискні круги проти кованих

Простіше кажучи, обід колеса - це зовнішня металева частина колеса, тоді як маточина колеса - це циліндрична металева деталь, яка підтримує внутрішній контур шини і встановлюється на вісь. Його також називають ободом, сталевим ободом, колесом або просто колесом.

Колісні диски зазвичай виготовляються з алюмінієвого сплаву, який можна розділити на литі та ковані. Більшість автомобілів на ринку використовують литі колісні диски з алюмінієвого сплаву. Колісні диски з алюмінієвого сплаву мають такі переваги, як легкість, естетичність, простота в обробці та хороша тепловіддача.

Литі колісні диски:
Існує три методи лиття колісних дисків: гравітаційне лиття, лиття під низьким тиском і лиття під тиском.
Гравітаційне лиття: Цей виробничий процес передбачає заливку рідкого сплаву у форму, після чого він охолоджується і застигає.
Лиття під низьким тиском передбачає застосування низького тиску для подачі рідкого сплаву у форму, підтримуючи постійний тиск, щоб забезпечити рівномірний розподіл молекул металу і мінімізувати пористість. Лиття під низьким тиском забезпечує високий вихід і підходить для масового виробництва. В даний час більшість колісних дисків з алюмінієвих сплавів, що поставляються автовиробниками, виробляються за допомогою лиття під низьким тиском.
Лиття під тиском поєднує в собі лиття і прядіння. Спочатку відливаються спиці колеса, а потім лита заготовка обода проходить механічну обробку. Процес прядіння полягає в обертанні та натисканні на обід колеса під час його нагрівання. Прядильний інструмент поступово розтягує і стоншує обід. Процес лиття відносно простий і дозволяє здійснювати масове виробництво, що призводить до зниження собівартості. Лиття під тиском - литі колісні диски демонструють високу якість, хорошу гнучкість і легкість, поєднуючи в собі різні процеси, такі як кування, екструзія, розтягування, згинання, кільцева прокатка, перехресна прокатка і екструзія вальцюванням.

Обтискні круги проти кованих 4

Ковані колісні диски:
Кування полягає у застосуванні тиску до металевої заготовки за допомогою ковальсько-пресового обладнання для досягнення пластичної деформації та отримання кованих деталей з певними механічними властивостями, формами та розмірами. Ковані колісні диски мають складний технологічний процес виготовлення та вищу вартість, але вони мають відмінні експлуатаційні характеристики.

3. Ковані колісні диски можна розділити на два типи:
   Цілісні ковані колісні диски інтегровані, що дозволяє зменшити вагу, покращити динамічний баланс, підвищити надійність та безпеку. Вони усувають ризик витоку повітря і мають більш однорідний зовнішній вигляд.
   Багатосекційні ковані колісні диски бувають двох типів: двосекційні та трисекційні. Основна відмінність полягає в їх будові. Двосекційні ковані диски складаються з обода та спиць, а трисекційні - з передньої та задньої секцій і спиць. Багатокомпонентні колісні диски з'єднуються між собою за допомогою спеціальних болтів/гайок або зварювання. Це дозволяє замінити лише спиці, забезпечуючи універсальність конструкції. Однак багатокомпонентні ободи важчі і мають відносно гірший динамічний баланс порівняно з суцільнолитими. Тому ковані ободи вважаються кращим варіантом.
4. Відмінності між кованими та литими колісними дисками можна підсумувати в наступних трьох аспектах:
5. Процес: Для литих колісних дисків використовують піщані форми, в які заливають розплавлений алюміній і охолоджують, надаючи йому потрібної форми, після чого проводять механічну обробку. Для кованих колісних дисків використовують сталеві форми, в які поміщають нагріті та розм'якшені алюмінієві заготовки і надають їм форму шляхом штампування. Після охолодження вони піддаються механічній обробці.
6. Вартість: Лиття має простіший процес і нижчу вартість порівняно з куванням, яке передбачає складніші процедури і вищі витрати.
7. Вага: Ковані колісні диски проходять безперервне штампування, в результаті чого утворюється щільно упакована молекулярна структура, здатна витримувати більший тиск. Як результат, ковані колісні диски легші порівняно з литими колісними дисками такого ж розміру і міцності. Лиття дозволяє масове виробництво, в той час як кування передбачає більш складні процедури, що робить його більш дорогим. У процесі виробництва кованих колісних дисків алюмінієві заготовки піддаються безперервному штампуванню. Обробка поверхні колісних дисків також може бути досягнута різними методами, Таким чином, колісні диски, виготовлені методом деформації, формуються за допомогою процесу прядіння, який поєднує в собі методи прядіння і лиття. Вони мають міцність і якість, які можна порівняти з кованими колісними дисками, але не такі легкі. Литі колісні диски виготовляються за допомогою таких методів лиття, як гравітаційне лиття, лиття під низьким тиском або лиття під тиском. Вони широко використовуються в транспортних засобах і відрізняються легкістю, простотою в обробці та гарною тепловіддачею. Ковані колісні диски, з іншого боку, виготовляються за допомогою процесів кування, які передбачають застосування тиску до металевої заготовки для досягнення пластичної деформації. Вони відомі своїми чудовими експлуатаційними характеристиками, меншою вагою, кращим динамічним балансом і вищою надійністю. Литі колісні диски, як правило, більш економічно вигідні, тоді як кування передбачає більш складні процедури та вищі витрати.