Блог

Schmiederäder aus Magnesiumlegierung - eine neue Richtung in Automobilleichtbau

Легкість в автомобілебудуванні є одним з напрямків розвитку в технології виробництва автомобілів, оскільки саме вона є визначальним фактором у створенні транспортних засобів. Як можна зменшити вагу одного колеса? Матеріал є ключовим фактором. Використання алюмінієвих пластин є гарним прикладом для цього. У порівнянні зі сталевими, вони у моделях середнього та вищого класу є взаємодоповнюючими. Чи існує також легший радіатор, ніж алюмінієвий? Так, є, і навіть магнієвий випромінювач, який змішаний з алюмінієвим.

Матеріальні характеристики магнієвих сполук

Коефіцієнт міцності магнію становить 1,74, що дорівнює 2/3 коефіцієнта міцності алюмінію та 1/4 коефіцієнта міцності сталі. Магнієвий сплав є найлегшим технічним металевим матеріалом з меншою вагою, вищою спеціальною міцністю та стабільністю, кращою міцністю та стійкістю, кращою стійкістю до ударних навантажень, кращою теплостійкістю, сильнішою електромагнітною стійкістю, кращою стійкістю до ударних навантажень, кращою стійкістю до обертальних рухів, кращою стійкістю до зворотного удару та низкою інших унікальних властивостей, що роблять його одним з найсучасніших матеріалів для автомобілебудування та промисловості 3C. 21″ Jahrhundert grüne technische Materialien. Матеріалоутворюючі властивості магнієвих сполук

Ковані диски з магнієвого сплаву II

Коефіцієнт міцності магнію становить 1,74, що дорівнює 2/3 коефіцієнта міцності алюмінію та 1/4 коефіцієнта міцності сталі. Als leichtestes technisches Metall hat die Magnesiumlegierung ein geringes spezifisches Gewicht, eine hohe spezifische Festigkeit und Steifigkeit, eine gute Dämpfung und Schneidefähigkeit, eine gute Wärmeleitfähigkeit, eine starke elektromagnetische Abschirmung, eine gute Schwingungsdämpfung, eine einfache Wiederverwertbarkeit und eine Reihe einzigartiger Eigenschaften, die sie zur ersten Wahl für die moderne Automobil- und 3C-Industrie machen und als ” 21″ Jahrhundert grüne technische Materialien.

Вигода від видобутку магнію в результаті магнієвого легування

Переваги, які пропонують легкі металеві двигуни для автомобілів, лежать на руці. Редуктори з магнієвого покриття можуть зменшити загальну вагу двигуна на 1,5-2,5 %, що підвищує ефективність роботи та зменшує шкідливий вплив на навколишнє середовище. Nehmen wir das übliche 15-Zoll-Autorad als Beispiel: Сталевий диск важить 8,2 кг, алюмінієвий диск - 6,2 кг, а диск з магнієвого сплаву - лише 4,2 кг. Використання магнієвого радіатора для всього двигуна зменшує вагу на 8 кг порівняно з радіатором з алюмінієвого сплаву та на 16 кг порівняно зі сталевим радіатором, що, безсумнівно, сприяє зменшенню ваги двигуна.

Ковані диски з магнієвого сплаву

Монтажні вимоги до водопроводів з магнієвим покриттям

На даний момент на ринку існує два способи монтажу для водопровідних труб, Guss- та Schmiedeverfahren. Однак, для труб з магнієвих сплавів краще підходить шліфувальний спосіб. За допомогою шліфування можна змінити металографічну організацію металу, з'єднати його кінці, зміцнити організацію та організувати процес шліфування. Окремі механічні ефекти при зсуві в регуляторі збільшуються на 30-50 %, завдяки чому окремі показники стають на порядок вищими. Висока міцність матеріалу перемички уможливлює створення конструкцій з нижчими ребрами і швидкостями, що призводить до зменшення маси.

Leichtere Räder bedeuten eine bessere Beschleunigung, Bremsleistung und Kraftstoffverbrauch, und Magnesium-Legierung hat eine hervorragende Energieabsorption und Dämpfung Leistung, in den Vorderrädern verwendet wird, kann in das Fahrzeug zu drehen, bergauf kann effektiv das Phänomen der Kopf schieben, verbessern die Handhabung Leistung; in den Hinterrädern verwendet wird, kann die Trägheit zu reduzieren, um den Bremsweg zu verkürzen, eine wirksame Kontrolle der Stau zur Verbesserung der Sicherheit.

"Один кілограм під Федерацією, дев'ять кілограмів на Федерацію". Зменшення ваги радіатора як частини підшипника може підвищити ефективність роботи двигуна до одного градуса. Оскільки магнієве паливо у порівнянні з іскристим та алюмінієвим стають дещо дорожчими, зменшуються витрати на виробництво електроенергії. Використання змішаних магнієвих рідин, які є легшими, ніж алюмінієві, є новим напрямком при створенні легких двигунів і пропонує нове рішення для зменшення ваги. З огляду на тенденції до енергозбереження та скорочення викидів, окремі двигуни з магнієвими батареями відповідають актуальному попиту на легкі та екологічно чисті транспортні засоби, які, очевидно, будуть витіснені з ринку та в більшій мірі впроваджуватися на ньому.