بلاگ

وہیل کے سائز کے فوائد اور نقصانات کیا ہیں، اور جو لوگ کاروں کے بارے میں جانتے ہیں وہ 17 انچ کے پہیوں کا انتخاب کیوں کرتے ہیں؟

گاڑی 17 انچ کے پہیوں کو تبدیل کرنے کا طریقہ جانتی ہے؟ یہ بیان واضح طور پر جانچ پڑتال کے لیے کھڑا نہیں ہے، صرف اتنا کہہ سکتا ہے کہ فیملی کار کے لیے 17 انچ کے پہیے زیادہ متوازن ہیں، آرام، قدر، ایندھن کی کھپت کے ساتھ ساتھ عملییت کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے، اس لیے یہ ایک تجارتی مسئلہ ہے، گاڑی کی نام نہاد تفہیم کے بارے میں بات نہ کی جائے، میرا ماننا ہے کہ ہر کار کے شوقین کے ذہن میں انصاف کی قدر ہوتی ہے، جس کی قدر و قیمت کے نیچے ہوتی ہے۔ te37، کون پسند نہیں کرتا؟ چاندی کے تھیلے میں موجود چابی کافی ہے!

جعلی ایلومینیم پہیے

TE37 بہت خوبصورت نہیں ہے، 19 انچ سے زیادہ پہیے، ٹائر کی کم فلیٹ تناسب کے ساتھ اچھا نہیں ہے؟ درحقیقت کار علم کا کوئی خاص تصور نہیں ہے، ہم صرف اپنے موقف پر کھڑے ہیں، دوسروں کے خیالات کو جھٹلانے کے لیے! مثال کے طور پر، پائیداری کا بنیادی نقطہ نظر، پھر 18 انچ، 19 انچ، 20 انچ کے ٹائروں میں 17 انچ کے پہیوں کے مقابلے میں ابھرنے کا امکان بہت زیادہ ہوتا ہے، اور بڑے پہیوں کے کھرچنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے، درحقیقت بڑے پہیے، کم فلیٹ تناسب والے ٹائر پائیداری میں نہیں ہیں!

لیکن یہ کہنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ آیا آپ کار کو جانتے ہیں، کیونکہ مختلف صارفین کی خرچ کرنے کی طاقت، استطاعت بالکل مختلف ہوتی ہے۔ اسی طرح، کارکردگی کے نقطہ نظر سے، کار کے شوقین افراد محسوس کریں گے کہ چھوٹے پہیے، اعلی فلیٹ تناسب والے ٹائر کارنرنگ کے استحکام کو سنجیدگی سے متاثر کرتے ہیں، گاڑی کی کارکردگی کو محدود کرتے ہیں۔ لہٰذا اس بات کے بجائے کہ آیا آپ کار کو جانتے ہیں، کیوں نہ تجارتی معاملات اور زاویوں کے بارے میں بات کریں۔ ایک گاڑی خریدیں اگر آپ صرف گھومنا چاہتے ہیں، اور مینٹیننس پر زیادہ رقم خرچ نہیں کرنا چاہتے، تو 17 انچ کے پہیے کافی ہیں!

اپنی مرضی کے 3 ٹکڑا پہیوں

کم فلیٹ ریشو والے ٹائر والے بڑے پہیوں کے فائدے اور نقصانات
کم فلیٹ تناسب والے ٹائر والے بڑے پہیوں کا کیا فائدہ ہے؟ بالکل چہرہ ہے، سب کے بعد، اوسط ڈرائیور کے لئے کارکردگی کے فوائد کا تجربہ نہیں کر سکتے ہیں؛ وہیل کتنا بڑا ہے؟ میرے خیال میں 19 انچ آغاز ہے، یعنی کہنے کا مطلب ہے، قدر کی عکاسی کرنا چاہتے ہیں، 19 انچ آغاز ہے۔ عام کار اتساہی کی اکثریت کے لئے، قدر بڑے پہیوں کے وجود کا واحد مطلب ہے، سخت ڈرائیونگ، کارکردگی اور اسی طرح عام کار کے شائقین کے لیے بادل تیر رہے ہیں، گاڑی کو حد تک نہ کھینچیں، فرق کو ظاہر کرنا آسان نہیں ہے!

اپنی مرضی کے جعلی پہیے

بڑے پہیے اکثر کم فلیٹ تناسب والے ٹائروں سے لیس ہوتے ہیں (موٹے ٹائروں کے ساتھ کافی جگہ نہیں ہوتی ہے)، اور نام نہاد کم فلیٹ تناسب والے ٹائر دراصل پتلی دیوار والے ٹائر ہوتے ہیں، جیسا کہ اوپر دکھایا گیا ہے (فلیٹ کا تناسب دیوار/ٹائر کی چوڑائی ہے)؛ کم فلیٹ تناسب والے ٹائر زیادہ سخت دیواریں ہوتے ہیں (چھوٹی دیواریں خراب ہونے کا کم خطرہ ہوتی ہیں)، یعنی کم فلیٹ تناسب والے ٹائر تیز رفتاری سے زیادہ مدد فراہم کرتے ہیں۔ لیکن نقصان بھی انتہائی واضح ہے، دیوار مضبوط حمایت فراہم کرنے کے لئے کافی سخت ہے، لیکن cushioning کی کارکردگی میں مثالی نہیں ہے (الٹا، نسبتا بول رہا ہے)!

دوم، ٹائر سیکشن اور ڈرائیونگ کی سطح وسیع ہے، جو نسبتاً ایندھن کی کھپت میں اضافہ کرے گی۔ ایک اور نکتہ یہ ہے کہ نکاسی کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے، شدید بارش میں گرفت کم ہو سکتی ہے (یقیناً، اس سے مراد انتہائی حالت ہے، عام ڈرائیونگ، اس کارکردگی کو خاموشی سے تبدیل کرنا فرق محسوس کرنا مشکل ہے)؛ زیادہ مواد، نیز سکریپ کی شرح میں اضافہ، جس سے لاگت میں اضافہ ہوتا ہے، لہذا کم فلیٹ تناسب والے ٹائر سستے نہیں ہوتے؛ بلاشبہ، اوسط کار کے شوقین کے لیے، کم فلیٹ تناسب والے ٹائروں کو ابھارنا بہت آسان ہے۔ کم فلیٹ ریشو والے ٹائروں کو ابھارنا بہت آسان ہے، میں نے ایک Q50L اعلیٰ معیار کی کار دیکھی ہے جس میں سال میں دو ٹائر بلجز ہیں (19 انچ کے پہیے)، سال میں دو بار 19 انچ کے ٹائروں کے لیے، لیکن کافی مہنگی بھی!

اصل طاقت کے مطابق مناسب ملاپ کے پہیوں
تمام کاریں بڑے پہیوں کے ساتھ موزوں نہیں ہیں، انجن کی طاقت کی ضروریات پر بڑے پہیے؛ پہیے میں اضافہ وزن میں اضافے کا باعث بنے گا (قطع نظر کہ وزن میں کمی کی لاگت ایک اور کہانی ہے)، گردش کی جڑت کو تیز کرنے کی ضرورت ہے، لہذا انجن کو شروع کرنے اور رفتار بڑھانے کے لیے زیادہ طاقت جاری کرنے کی ضرورت ہے، سیدھے الفاظ میں، آغاز گوشت بن جاتا ہے؛ اور بریک بھی زیادہ مشکل ہو جاتے ہیں، یہی وجہ ہے کہ بھاری ماس فلائی وہیل کے ساتھ، ایک بار جب بھاری ٹائر پلٹتے ہیں تو بھاری ٹائر ایک بار پلٹنے کے بعد زیادہ حرکی توانائی ذخیرہ کرتے ہیں، اس لیے بریک لگانا مشکل ہو جاتا ہے!

عام طور پر، وہیل ہب میں اضافہ اور ٹائر کے فلیٹ تناسب کو کم کرنے سے ٹائر کے بیرونی قطر میں اضافہ نہیں ہوگا (قطر کو نوٹ کریں)، لیکن ایک بار جب ٹائر کا بیرونی قطر بڑھ جاتا ہے (اگر بار نہ لگائیں)، تو یہ ٹارک کے جزوی نقصان کا باعث بنتا ہے۔ یعنی بجلی خود چھوٹی کاروں کے لیے اچھی نہیں ہے، ایک بار جب ٹائر بڑھ جاتا ہے (بیرونی قطر)، تو بجلی خراب ہو جاتی ہے! آؤٹ پٹ ٹارک = فورس * فورس آرم = رم کرشن * ٹائر کا رداس، اگر ٹائر کا رداس بڑھتا ہے تو آؤٹ پٹ ٹارک میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی، جس کے نتیجے میں کرشن F کم ہوجاتا ہے، کرشن F = ma، کرشن کم ہوجاتا ہے، جس کے نتیجے میں ایکسلریشن کم ہوجاتا ہے، اس لیے ناقص کاروں کی طاقت بہتر ہے کہ بڑے پہیے کا استعمال نہ کریں!

جعلی ریسنگ پہیے

اوپر پہیے کے سائز کے بارے میں ہے فوائد، نقصانات کی تفصیل، کہا جا سکتا ہے کہ نام نہاد چھوٹے پہیے 17 انچ (اور نیچے)، بڑے پہیے 18 انچ (اور اس سے اوپر) کے بہت سے فائدے ہیں، فیملی کاروں کے لیے 17 انچ کے پہیوں کا انتخاب کرنا بہت مناسب ہے، قیمت، آرام، طاقت، ایندھن کی کھپت، توازن اور دیگر پانچ چیزوں کو مدنظر رکھتے ہوئے انتخاب کرنا ضروری ہے۔ یہ صرف ایک تجارت ہے، اور گاڑی کے بارے میں بات کرنے کے لئے بالکل نہیں؛ سب کے بعد، کچھ کار اتساہی گاڑی کافی طاقت، مالی وسائل بھی بہت کافی ہیں، کار استعمال کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے، کار ایک بہت اچھا انتخاب ہے. گاڑی کی طاقت کافی ہے، مالی وسائل بھی کافی ہیں، کارکردگی کے لیے ایک بڑا وہیل منتخب کرنے کے لیے مضبوط ہے مناسب نہیں؟ تھوکنے کے قابل ایک چھوٹی کلاس اے کار چلانے کی قسم ہے، پاور تنگ، لیکن 19 انچ کے ٹائر پر۔ سستے کے لیے، متفرق کاسٹ آئرن پہیے کا انتخاب کریں، وزن میں خاطر خواہ اضافہ، ٹائر کا قطر، بجلی میں نمایاں کمی، بلکہ ایندھن کی کھپت میں اضافہ کا باعث بنتا ہے، یہ کسی حد تک غیر دانشمندانہ بات ہے!