Blog

G'ildirak o'lchamining afzalliklari va kamchiliklari qanday va nima uchun avtomobillar haqida biladigan odamlar 17 dyuymli g'ildiraklarni tanlashadi?

Avtomobil 17 dyuymli g'ildiraklarni qanday o'zgartirishni biladimi? Bu bayonot, shubhasiz, tekshirishga dosh berolmaydi, faqatgina aytish mumkinki, oilaviy avtomobil uchun 17 dyuymli g'ildiraklar qulaylik, qiymat, yoqilg'i sarfi va amaliylikni hisobga olgan holda yanada muvozanatli, shuning uchun bu savdo muammosi, mashinani tushunish deb ataladigan narsa haqida gapirmaslik kerak, men ishonamanki, har bir avtomobil ixlosmandida katta g'ildiraklar to'plami bor. Kalit kumush xaltada bo'lsa kifoya!

soxta alyuminiy g'ildiraklar

TE37 juda chiroyli emas, 19 dyuymdan ortiq g'ildiraklar, shinalarning past tekis nisbati yaxshi emasmi? Aslida, avtomobil bilimining o'ziga xos tushunchasi yo'q, biz faqat o'z pozitsiyamizda turibmiz, boshqalarning fikrini inkor qilamiz! Misol uchun, chidamlilikning asosiy ko'rinishi, keyin 18 dyuymli, 19 dyuymli, 20 dyuymli shinalar 17 dyuymli g'ildiraklarga qaraganda ancha yuqori bo'rtib ketish ehtimoli bor va katta g'ildiraklar tirnalgan bo'lishi mumkin, haqiqatan ham kattaroq g'ildiraklar, chidamlilikdagi past tekis nisbatli shinalar emas!

Ammo bu siz mashinani bilasizmi yoki yo'qmi deyish mumkin emas, chunki har xil iste'molchilarning sarf-xarajatlari, arzonligi butunlay boshqacha; Xuddi shunday, ishlash nuqtai nazaridan, avtomobil ixlosmandlari kichik g'ildiraklar, yuqori tekis nisbatli shinalar burilish barqarorligiga jiddiy ta'sir ko'rsatib, avtomobilning ish faoliyatini cheklaydi; Shuning uchun siz mashinani bilasizmi yoki yo'qmi haqida gapirishning o'rniga, nega savdo-sotiq va burchaklar haqida gapirmasligingiz kerak; Agar siz shunchaki aylanib yurmoqchi bo'lsangiz va texnik xizmatga ko'proq pul sarflashni xohlamasangiz, mashina sotib oling, unda 17 dyuymli g'ildiraklar etarli!

maxsus 3 qismli g'ildiraklar

Kam tekis nisbatli shinalar bilan katta g'ildiraklarning afzalliklari va kamchiliklari
Kam tekis nisbatli shinalar bilan katta g'ildiraklarning afzalligi nimada? Albatta, yuz, axir, o'rtacha haydovchi uchun ishlash afzalliklarini boshdan kechira olmaydi; g'ildirak qanchalik katta? Mening idrokimda 19 dyuym - bu boshlang'ich, ya'ni qiymatni aks ettirishni xohlayman, 19 dyuym - bu boshlanish; oddiy avtomobil ixlosmandlarining ko'pchiligi uchun qiymat katta g'ildiraklar mavjudligining yagona ma'nosi, mashaqqatli haydash, ishlash va shunga o'xshash oddiy avtomobil ixlosmandlari uchun suzuvchi bulutlar, mashinani chegaraga tortmang, farqni aks ettirish oson emas!

maxsus soxta g'ildiraklar

Katta g'ildiraklar ko'pincha past tekis nisbatli shinalar bilan jihozlangan (qalin shinalar bilan etarli joy yo'q) va past yassi nisbati deb ataladigan shinalar, yuqorida ko'rsatilganidek, aslida yupqa devorli shinalardir (tekis nisbati devor / shinalar kengligi); past tekis nisbatli shinalar ko'proq qattiq devorlar (qisqa devorlar deformatsiyaga kamroq moyil), ya'ni yuqori tezlikda past tekis nisbatli shinalar, ko'proq yordam beradi; Ammo kamchilik ham juda aniq, devor kuchliroq qo'llab-quvvatlashni ta'minlash uchun etarlicha qattiq, ammo tamponlamada ishlash ideal emas (teskari, nisbatan aytganda)!

Ikkinchidan, shinalar qismi va haydash yuzasi kengroq, bu esa yoqilg'i sarfini nisbatan oshiradi; yana bir nuqta - drenaj quvvati kamayadi, kuchli yomg'irda tutqichning pasayishiga olib kelishi mumkin (albatta, bu ekstremal holatga, umumiy haydashga tegishli, bu ishlashni jimgina o'zgartirish farqni his qilish qiyin); ko'proq materiallar, shuningdek, hurda tezligini oshirib, xarajatlarni oshiradi, shuning uchun past tekis nisbatli shinalar arzon emas; Albatta, oddiy avtomobil ixlosmandlari uchun past tekis nisbatli shinalar bo'rtib ketish juda oson. Past tekis nisbatli shinalar bo'rtib ko'rish juda oson, men Q50L yuqori sifatli avtomobilini yiliga ikkita shinasi bo'rtib ko'rganman (19 dyuymli g'ildiraklar), yiliga ikki marta 19 dyuymli shinalar uchun, lekin ayni paytda juda qimmat!

Haqiqiy quvvatga ko'ra, mos keladigan g'ildiraklar
Dvigatel quvvatiga bo'lgan talablar bo'yicha katta g'ildiraklar, kattaroq g'ildiraklar hamma mashinalarga mos kelmaydi; g'ildirak ortishi og'irlikning oshishiga olib keladi (vazn kamaytirishning narxidan qat'i nazar, boshqa hikoya), aylanish inertsiyasini tezlashtirish zarurati ortdi, shuning uchun vosita ishga tushirish va tezlikni oshirish uchun ko'proq quvvatni chiqarishi kerak, sodda qilib aytganda, start go'shtga aylanadi; va tormozlar ham qiyinlashadi, bu og'ir massali volan bilan bir xil sababdir, og'irroq shinalar aylangandan so'ng, og'irroq shinalar ochilgandan keyin ko'proq kinetik energiyani saqlaydi, shuning uchun tormozlarni qo'llash qiyinroq!

Umuman olganda, g'ildirak uyasini ko'paytirish va shinaning tekis nisbatini pasaytirish shinaning tashqi diametrining oshishiga olib kelmaydi (diametrga e'tibor bering), lekin shinaning tashqi diametri oshgani bilan (agar bo'lmasa), bu momentning qisman yo'qolishiga olib keladi; ya'ni kichik mashinalar uchun quvvatning o'zi yaxshi emas, shinalar kattalashgandan keyin (tashqi diametri), keyin quvvat buziladi! Chiqish momenti = kuch * kuch qo'li = jant tortishish * shinalar radiusi, chiqish momenti o'zgarishsiz qoladi, agar shinalar radiusi oshsa, tortishish F kamayadi, tortishish F = ma, tortishish kamayadi, natijada tezlashuv kamayadi, shuning uchun kambag'al avtomobillarning kuchi katta g'ildiraklardan foydalanmaslik yaxshiroqdir!

soxta poyga g'ildiraklari

Yuqorida aytilganlar g'ildirakning afzalliklari, kamchiliklari tavsifi haqida, aytish mumkinki, kichik g'ildiraklar deb ataladigan 17 dyuym (va undan past), katta g'ildiraklar 18 dyuym (va undan yuqori) juda ko'p afzalliklarga ega, oilaviy avtomobillar uchun 17 dyuymli g'ildiraklarni tanlash juda o'rinli, qiymati, qulayligi, quvvati, yoqilg'i sarfi, chidamliligi va boshqa besh o'lchovni hisobga olgan holda, bu juda muvozanatli tanlov emas. mashina haqida gapirish; Axir, ba'zi avtoulov ixlosmandlari avtomobil kuchi etarli, moliyaviy resurslar ham juda etarli, mashinadan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lish uchun mashina juda yaxshi tanlovdir. Mashinaning kuchi etarli, moliyaviy resurslar ham juda etarli, ishlash uchun kuchliroq kattaroq g'ildirakni tanlash oqilona emasmi? Tupurishga arziydigan narsa - bu kichik A toifali avtomobilni haydash turi, quvvati qattiq, lekin 19 dyuymli shinada; arzonligi uchun har xil quyma temir g'ildiraklarni tanlang, og'irlikning sezilarli o'sishi, shinalar diametri, quvvatning sezilarli pasayishi, shuningdek, yoqilg'i sarfining oshishiga olib keladi, bu biroz oqilona emas!