+86 17051096198

+86 17051096198

2 darab kovácsolt keréktárcsa

A 2 darabos kovácsolás egy olyan keréktípusra utal, amelyet kétrészes keréknek neveznek. A kovácsolt kerekek egyrészes, kétrészes és háromrészes kivitelekre oszthatók, amelyek gyártási folyamatukban különböznek egymástól. Az egyrészes kerék olyan kerékre utal, amely egyetlen egységet alkot, míg a kétrészes kerék egy keréktárcsából és egy kerékfelületből áll. A kétrészes kerék esetében az összeszereléshez és rögzítéshez nagy szilárdságú csavarokat használnak. A 2 darabos kovácsolás lehetővé teszi a kerék két színre való felosztását, ami a gyártási folyamatot összetettebbé teszi. A keréktárcsa felni része megosztható, és a különböző stílusú középső tárcsák könnyen cserélhetők a megjelenés megváltoztatása érdekében. A különböző méretű felnik és keréktárcsák kombinálásával különböző kerékspecifikációk illeszthetők össze, és biztosíthatók a személyre szabott lehetőségeket kereső autótulajdonosok számára.

A kétrészes kerék jellemzői a következők:
A középső tárcsa könnyen cserélhető a kerék megjelenésének megváltoztatásához. Ez nagyobb rugalmasságot tesz lehetővé a kerékstílusok és a vizuális változtatások terén, alacsonyabb költségek mellett. A kerekek olyanok, mint az autók divatos cipői. A kétrészes kerekek költséghatékony választást jelentenek a divatra és egyéniségre törekvő autótulajdonosok számára.

A kétrészes kerekek lehetővé teszik a két szín egyszerű kombinálását a felni és a középső tárcsa között. A színkoordináció vizuális hatása lenyűgöző, az esztétikai érték pedig kiemelkedő.

A kétrészes kerekek a szerkezeti korlátok miatt csak 19 hüvelykes vagy annál nagyobb méretekhez alkalmasak. A kerekek gyártási nehézségei és feldolgozási költségei magasak. Ezért a kétrészes kerekek a közép- és felső kategóriába tartoznak, és viszonylag drágák.

A kétrészes kerekeknél a felni és a középső tárcsa külön készül. Ez szerkezeti kényelmet biztosít a könnyű súlyozáshoz és a jobb kerékbiztonsághoz. Lehetőséget kínál az autók energiahatékonyságának növelésére is, különösen az elektromos járművek hatótávolságának növelésére.

  • 1
  • 2
hu_HUMagyar
hu_HUMagyar en_USEnglish fr_FRFrançais de_DE_formalDeutsch (Sie) es_ESEspañol pt_PTPortuguês ru_RUРусский arالعربية ja日本語 ko_KR한국어 it_ITItaliano elΕλληνικά cs_CZČeština da_DKDansk lt_LTLietuvių kalba hrHrvatski lvLatviešu valoda pl_PLPolski sv_SESvenska sl_SISlovenščina ro_RORomână thไทย sk_SKSlovenčina sr_RSСрпски језик nb_NONorsk bokmål mk_MKМакедонски јазик nl_NL_formalNederlands (Formeel) is_ISÍslenska fiSuomi etEesti bg_BGБългарски en_ZAEnglish (South Africa) en_CAEnglish (Canada) en_AUEnglish (Australia) en_GBEnglish (UK) en_NZEnglish (New Zealand) de_CH_informalDeutsch (Schweiz, Du) de_ATDeutsch (Österreich) es_CLEspañol de Chile es_AREspañol de Argentina es_COEspañol de Colombia es_VEEspañol de Venezuela es_CREspañol de Costa Rica es_PEEspañol de Perú es_PREspañol de Puerto Rico es_MXEspañol de México fr_BEFrançais de Belgique fr_CAFrançais du Canada aryالعربية المغربية pt_BRPortuguês do Brasil uz_UZO‘zbekcha kirКыргызча kkҚазақ тілі ukУкраїнська bs_BABosanski cyCymraeg argAragonés viTiếng Việt urاردو ug_CNئۇيغۇرچە tahReo Tahiti tt_RUТатар теле tr_TRTürkçe tlTagalog teతెలుగు ta_LKதமிழ் szlŚlōnskŏ gŏdka sqShqip skrسرائیکی si_LKසිංහල sahСахалыы rhgRuáinga pt_AOPortuguês de Angola pt_PT_ao90Português (AO90) psپښتو ociOccitan nn_NONorsk nynorsk nl_BENederlands (België) ne_NPनेपाली my_MMဗမာစာ ms_MYBahasa Melayu mrमराठी mnМонгол ml_INമലയാളം loພາສາລາວ ckbكوردی‎ knಕನ್ನಡ kmភាសាខ្មែរ kabTaqbaylit ka_GEქართული jv_IDBasa Jawa id_IDBahasa Indonesia hyՀայերեն hsbHornjoserbšćina hi_INहिन्दी he_ILעִבְרִית hazهزاره گی guગુજરાતી gl_ESGalego gdGàidhlig fyFrysk furFriulian fa_AF(فارسی (افغانستان dsbDolnoserbšćina cebCebuano caCatalà boབོད་ཡིག bn_BDবাংলা azAzərbaycan dili azbگؤنئی آذربایجان asঅসমীয়া amአማርኛ afAfrikaans
Kosár
× (^_^) WhatsApp minket!