Blog

Apa saja kelebihan dan kekurangan ukuran roda, dan mengapa orang yang tahu tentang mobil memilih roda 17 inci?

Mobil tahu cara mengganti roda 17 inci? Pernyataan ini jelas tidak tahan terhadap pengawasan, hanya dapat mengatakan bahwa roda 17 inci untuk mobil keluarga lebih seimbang, dengan mempertimbangkan kenyamanan, nilai, konsumsi bahan bakar, serta kepraktisan, jadi ini adalah masalah pertukaran, bukan untuk berbicara tentang apa yang disebut pemahaman tentang mobil, saya percaya bahwa setiap penggemar mobil memiliki satu set roda besar dalam pikiran, nilainya adalah keadilan, seperti yang ditunjukkan di bawah ini. te37, siapa yang tidak suka? Kuncinya terletak pada kantong perak yang cukup!

roda aluminium tempa

TE37 tidak terlalu tampan, roda lebih dari 19 inci, dengan rasio kempes ban yang rendah tidak bagus? Sebenarnya, tidak ada konsep khusus tentang pengetahuan mobil, kami hanya berdiri di posisi mereka sendiri, untuk menyangkal pandangan orang lain! Misalnya, pandangan inti dari daya tahan, maka ban 18 inci, 19 inci, 20 inci memiliki kemungkinan menggembung yang jauh lebih tinggi daripada roda 17 inci, dan roda besar lebih mungkin tergores, memang roda yang lebih besar, ban dengan rasio kempes rendah dalam daya tahannya tidak!

Tetapi ini bukan cara untuk mengatakan apakah Anda tahu mobilnya, karena daya beli konsumen yang berbeda, keterjangkauan sangat berbeda; Demikian pula, dari sudut pandang kinerja, penggemar mobil akan merasa bahwa roda kecil, dengan ban rasio kempes yang tinggi sangat memengaruhi stabilitas menikung, sehingga membatasi kinerja kendaraan; Jadi, alih-alih berbicara tentang apakah Anda tahu mobilnya, mengapa tidak membicarakan tentang trade-off dan sudutnya; belilah mobil jika Anda hanya ingin berkeliling, dan tidak ingin mengeluarkan lebih banyak uang untuk Perawatan, maka roda 17 inci sudah cukup!

roda 3 bagian khusus

Keuntungan dan kerugian roda besar dengan ban rasio kembang rendah
Apa keuntungan dari roda besar dengan ban rasio kempis rendah? Tentu saja wajahnya, bagaimanapun juga, keunggulan performa yang tidak dapat dirasakan oleh pengemudi biasa; seberapa besar rodanya? Dalam persepsi saya 19 inci adalah awal, artinya, ingin mencerminkan nilai, 19 inci adalah awal; bagi sebagian besar penggemar mobil biasa, nilainya adalah satu-satunya arti dari keberadaan roda besar, mengemudi yang berat, kinerja dan sebagainya untuk penggemar mobil biasa adalah awan mengambang, tidak menarik mobil hingga batasnya, tidak mudah untuk mencerminkan perbedaannya!

roda tempa khusus

Roda besar sering kali dilengkapi dengan ban rasio kempis rendah (dengan ban tebal tidak ada ruang yang cukup), dan yang disebut ban rasio kempis rendah sebenarnya adalah ban berdinding tipis, seperti yang ditunjukkan di atas (rasio kempis adalah lebar dinding / ban); ban rasio rendah-datar adalah dinding yang lebih kaku (dinding pendek tidak terlalu rentan terhadap deformasi), yaitu ban rasio rendah-datar pada kecepatan tinggi, memberikan lebih banyak dukungan; tetapi kerugiannya juga sangat jelas, dindingnya cukup kaku untuk memberikan dukungan yang lebih kuat, tetapi dalam kinerja bantalan tidak ideal (terbalik, secara relatif)!

Kedua, bagian ban dan permukaan mengemudi lebih lebar, yang relatif akan meningkatkan konsumsi bahan bakar; poin lain adalah bahwa kapasitas drainase berkurang, dalam hujan lebat dapat menyebabkan cengkeraman berkurang (tentu saja, ini mengacu pada keadaan ekstrim, mengemudi umum, kinerja ini diam-diam mengubah perbedaannya sulit dirasakan); lebih banyak bahan, serta peningkatan tingkat memo, membuat biaya meningkat, sehingga ban rasio rendah-datar tidak murah; tentu saja, untuk penggemar mobil rata-rata, ban rasio rendah-datar terlalu mudah menggembung. Ban rasio kembang rendah terlalu mudah menggembung, saya pernah melihat mobil kualitas terbaik Q50L dengan dua tonjolan ban setahun (roda 19 inci), dua kali setahun untuk ban 19 inci, tetapi juga cukup mahal!

Menurut roda pencocokan daya aktual yang masuk akal
Tidak semua mobil cocok dengan roda besar, roda yang lebih besar pada kebutuhan tenaga mesin; peningkatan roda akan menyebabkan peningkatan berat badan (terlepas dari biaya pengurangan berat badan adalah cerita lain), kebutuhan untuk mempercepat inersia rotasi meningkat, sehingga mesin perlu melepaskan lebih banyak tenaga untuk memulai dan mempercepat, sederhananya, start menjadi daging; dan rem juga menjadi lebih sulit, ini adalah alasan yang sama dengan roda gila bermassa berat, setelah ban yang lebih berat berputar Ban yang lebih berat menyimpan lebih banyak energi kinetik setelah mereka muncul, sehingga rem lebih sulit untuk diterapkan!

Secara umum, meningkatkan hub roda dan mengurangi rasio kempis ban tidak akan menyebabkan peningkatan diameter luar ban (perhatikan diameternya), tetapi begitu diameter luar ban meningkat (jika, jangan bar), maka itu pasti akan menyebabkan hilangnya sebagian torsi; dengan kata lain, tenaga itu sendiri tidak baik untuk mobil kecil, begitu ban bertambah (diameter luar), maka tenaga rusak! Torsi keluaran = gaya * lengan gaya = traksi pelek * jari-jari ban, torsi keluaran tetap tidak berubah jika jari-jari ban bertambah, mengakibatkan traksi F berkurang, traksi F = ma, traksi berkurang, mengakibatkan akselerasi berkurang, sehingga tenaga mobil yang malang lebih baik tidak menggunakan roda besar!

roda balap yang ditempa

Di atas adalah tentang ukuran keuntungan roda, deskripsi kerugian, dapat dikatakan bahwa apa yang disebut roda kecil 17 inci (dan di bawah), roda besar 18 inci (dan di atas) memiliki banyak keuntungan, memilih roda 17 inci untuk mobil keluarga sangat masuk akal, dengan mempertimbangkan nilai, kenyamanan, tenaga, konsumsi bahan bakar, daya tahan dan lima dimensi lainnya, adalah pilihan yang sangat seimbang, tetapi ini hanya pertukaran, dan sama sekali tidak membicarakan mobil; bagaimanapun juga, beberapa penggemar mobil tenaga mobil cukup, sumber daya keuangan juga sangat memadai, untuk dapat menggunakan mobil, mobil adalah pilihan yang sangat baik. Tenaga mobil cukup, sumber daya keuangan juga sangat memadai, agar performanya kuat untuk memilih roda yang lebih besar tidak masuk akal? Layak diludahi adalah jenis drive mobil kelas A kecil, tenaga kencang, tetapi pada ban 19 inci; untuk murah, pilihlah roda besi cor lain-lain, peningkatan berat badan yang substansial, diameter ban, penurunan tenaga yang signifikan, tetapi juga menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar, ini agak tidak bijaksana!