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Il radicale è un elemento fondamentale per l'auto, e la qualità buona o scadente del radicale influisce direttamente sulla sicurezza e sulla resistenza dell'auto. Esiste una grande varietà di radiazioni sul mercato, materiali diversi, processi diversi, come si fa a scegliere la radice più adatta?

 

Lasciate che vi spieghiamo il materiale. Per le auto di classe inferiore vengono utilizzati soprattutto Stahlräder, che spesso vengono indicati anche come Eisenräder. Gli Stahlräder hanno il vantaggio di un costo elevato, non solo la produzione è semplice, ma anche i costi di produzione sono bassi, la resistenza è elevata e l'affidabilità nei confronti della metallurgia non è affatto trascurabile. Ma esistono anche le difficoltà legate all'alto livello di prezzo e all'alto livello di resistenza alla corrosione, unite alla scarsa resistenza alla corrosione dello Stahl e all'esigenza di una maggiore resistenza alla corrosione, per cui il settore dello Stahlräder non può essere così grande da avere un maggiore influsso sulla resistenza della birra e sulla resistenza alla corrosione. Inoltre, gli Stahlräder hanno un pericolo fatale: a causa di fluttuazioni dell'umidità e di un'erosione, è possibile che si crei una roccia, che la Fahrsicherheit non è in grado di gestire. Inoltre, il profilo di montaggio degli Stahlrädern è molto interessante, in quanto la struttura dell'autocarro è più complessa, e molti autocarrozzieri scelgono di sostituire gli Stahlräder con gli Aluminiumräder, quando il loro budget è stato ridotto.

 

Gli Aluminiumräder sono oggi sul mercato molto apprezzati e offrono i vantaggi di un maggiore rendimento, di una migliore resistenza alla corrosione e di una maggiore robustezza, per soddisfare le esigenze di forme diverse e più complesse. Sebbene i costi siano più elevati rispetto a quelli delle lamiere di alluminio, il prezzo dell'alluminio è più elevato rispetto a quello delle lamiere di acciaio, mentre la produzione di massa e la qualità del prodotto rendono il prezzo delle lamiere di alluminio più conveniente per i rivenditori e per l'industria.

 

 

 

I sedili in magnesio sono ancora poco visibili e vengono utilizzati in generale solo per le auto sportive. La leggerezza è il suo maggior pregio, il peso totale è inferiore a una frazione del volume di quelli in alluminio. L'elevato prezzo e la capacità di resistenza alle corrosioni impediscono però che i prodotti possano essere utilizzati in modo ottimale.

 

Schließlich sind Kohlefaserräder ein beliebtes Wort tra gli appassionati di tuning, da dieses Material eng mit "leichter" und "stärker" assoziiert wird, aber auch unausweichlich "teurer" bedeutet. "Geld verbrennen". Quando un'auto è equipaggiata con un impianto di riscaldamento a gas, è necessario che "Kosten" in den Augen des Autobesitzers non abbia alcun ruolo.

 

 

 

Se ci siamo occupati del materiale, vi invitiamo a parlare del processo di produzione, in quanto il materiale stesso dei radar, con diverse tipologie di produzione, ha anche un peso e un peso diversi. Gli Aluminiumräder comuni sono suddivisi in due categorie: "Schmieden" e "Gießen", che sono anche le due parole chiave per gli appassionati di auto tuning.

 

Beim Gießen wird auch zwischen Schwerkraft- und Niederdruckguss unterschieden. Das Schwerkraftgießen è il più tradizionale dei Gießverfahren, con il quale l'alluminio è stato inserito nella sua forma e lavorato in base alle sue dimensioni e alle sue forme.

 

Il Niederdruckguss è l'utilizzo del Luftdruck, per far sì che il metallo geschmolzene sia più stabile, per far sì che la forma sia più chiara e più formata, per far sì che l'attenuazione delle vertigini e la formazione delle macchie siano ridotte e che l'aumento della temperatura sia più alto, per far sì che una Schrumpfung densa e complementare sia più facile da ottenere. Inoltre, soddisfa anche le esigenze di un'elevata stabilità e di un peso ridotto e tiene sotto controllo i costi, per ottenere un modello di qualità superiore e costi inferiori.

 

 

 

Schmieden è l'utilizzo del Druck sull'embrione di metallo, direttamente in forma, nel confronto con i Niederdruck-Gießen può avere un'alta qualità, un peso maggiore da raggiungere e una forma che permette di personalizzare maggiormente i letti, ma l'efficacia è minore, i costi sono molto più alti rispetto ai Gießen Räder, e si colloca nella fascia alta dei letti.

 

Inoltre, è possibile ottenere uno Spinnverfahren, che consente di ottenere il primo Niederdruck-Gießverfahren in un embrione flaccido, e di utilizzare il processo di spinnerizzazione Stretch-Holding, che prevede l'estrusione di metallo all'interno dell'anordnung molekularen, con un'elevata stabilità, a pari merito con il grado dello Schmieden Räder, mentre i costi sono molto più bassi rispetto allo Schmieden Räder e il peso è molto più basso rispetto all'Herkömmliche Gießen Räder.

 

Se si considerano anche i costi e i prezzi più bassi, si può affermare che la scala di valori dell'Aluminiumräder per i rivenditori di prodotti regolari è in generale Schmiederäder > gedrehte Räder > Niederdruckguss > Schwerkraftguss.

 

Unsere leichten Schmiederäder:

 

21 aprile 2022