Blog

Roda adalah bahagian penting untuk membawa kereta, dan kebaikan atau keburukan roda secara langsung mempengaruhi keselamatan dan prestasi kereta. Terdapat pelbagai jenis roda di pasaran, bahan yang berbeza, proses yang berbeza, bagaimana untuk memilih roda yang sesuai untuk anda?

 

Pertama, mari kita bercakap tentang bahan. Kereta kelas rendah kebanyakannya menggunakan roda keluli, yang sering dirujuk sebagai roda besi. Roda keluli mempunyai kelebihan prestasi kos tinggi, bukan sahaja proses pembuatan adalah mudah, kos pengeluaran yang rendah, dan kekuatan tinggi, rintangan yang kuat terhadap keletihan logam, tidak mudah ubah bentuk. Walau bagaimanapun, terdapat juga kelemahan berat berat dan rintangan inersia yang tinggi, ditambah pula dengan kekonduksian haba keluli yang lemah dan keperluan untuk kekuatan, kawasan berongga roda keluli tidak boleh terlalu besar, yang akan memberi kesan yang lebih besar terhadap prestasi brek dan pelesapan haba. Di samping itu, roda keluli mempunyai kecacatan yang membawa maut, iaitu, disebabkan oleh penggunaan faktor persekitaran dan haus dan lusuh, karat mungkin berlaku, mengakibatkan bahaya keselamatan pemanduan yang serius. Di samping itu, penampilan roda keluli kelihatan kasar, yang akan memusnahkan keseluruhan estetika kenderaan, maka ramai pemilik kereta akan menggantikan roda keluli dengan roda aluminium jika bajet mereka mengizinkan.

 

Roda aluminium kini menjadi roda yang lebih biasa di pasaran, dengan kelebihan berat yang lebih ringan, kekonduksian terma yang lebih baik, dan kekuatan yang lebih tinggi untuk memenuhi keperluan pelbagai bentuk yang lebih canggih. Walaupun kosnya lebih tinggi daripada roda keluli, peningkatan prestasi unggul menjadikannya berbaloi, dan proses matang dan pengeluaran besar-besaran komersial juga menjadikan harga roda aluminium boleh diterima oleh pengilang dan orang ramai.

 

 

Roda aloi magnesium jarang dilihat secara tetap dan biasanya hanya dilengkapi untuk kereta super. Ringan adalah kelebihan besarnya, berat keseluruhan hanya kira-kira satu pertiga daripada isipadu roda aluminium yang sama. Tetapi harga yang mahal dan ciri-ciri kakisan yang mudah menjadikannya buat sementara waktu tidak dapat menjadi pilihan yang dipopularkan.

 

Akhir sekali, roda gentian karbon adalah perkataan yang popular di kalangan peminat penalaan, kerana bahan ini berkait rapat dengan "lebih ringan" dan "lebih kuat", tetapi juga tidak dapat dielakkan bermaksud "lebih mahal". "Membakar wang". Apabila kereta menggunakan roda gentian karbon, ini bermakna "kos" bukanlah perkataan yang patut dipertimbangkan di mata pemilik kereta.

 

 

Selepas bercakap tentang bahan, mari kita bercakap tentang proses, bahan yang sama roda, menggunakan proses pembuatan yang berbeza juga mempunyai tinggi dan rendah yang sama. Roda aluminium biasa dibahagikan kepada dua kategori utama: "penempaan" dan "pemutus", yang juga merupakan dua perkataan biasa untuk menala peminat kereta.

 

Tuangan juga dibahagikan kepada tuangan graviti dan tuangan tekanan rendah. Pemutus graviti adalah kaedah pemutus yang paling tradisional, leburan aloi aluminium dituangkan ke dalam acuan, dan kemudian digilap dan diproses selepas ia sejuk dan terbentuk.

 

Tuangan tekanan rendah adalah penggunaan tekanan udara untuk membiarkan logam cair naik dengan lancar untuk mengisi acuan dan pengacuan, cara ini untuk mengurangkan kemasukan kekotoran dan penjanaan buih, dan menjadikan pemejalan lebih seragam, untuk mencapai pengecutan pelengkap yang padat. Ia juga memenuhi keperluan kekuatan tinggi dan ringan, dan memastikan kos terkawal, yang merupakan model berkualiti baik dan kos rendah.

 

 

Penempaan adalah untuk menggunakan tekanan pada embrio logam, terus ditekan ke dalam bentuk, berbanding dengan pemutus tekanan rendah boleh mencapai kekuatan yang lebih tinggi, berat yang lebih ringan, dan bentuk untuk memenuhi keperluan yang lebih diperibadikan, tetapi hasil lebih rendah, kosnya jauh lebih tinggi daripada pemutus roda, tergolong dalam keperluan yang lebih tinggi.

 

Di samping itu, terdapat proses berputar, kaedah pemutus tekanan rendah yang pertama untuk membuang embrio kasar roda rata, dan kemudian menggunakan pengacuan regangan proses berputar, penyemperitan logam selepas perubahan susunan molekul dalaman, kekuatan yang lebih tinggi, setanding dengan tahap penempaan roda, manakala kosnya jauh lebih kecil daripada roda penempaan, dan beratnya jauh lebih ringan daripada roda tuangan tradisional.

 

Jadi jika kita tidak mengambil kira kos dan harga, kedudukan roda aluminium untuk pengeluar biasa secara amnya adalah roda palsu > roda berputar > tuangan tekanan rendah > tuangan graviti.

 

Roda tempa ringan kami:

21 April 2022