د ځانګړو ټایرونو لپاره بېک سپېسېنګ څنګه اندازه کړو

 

د ویل بیک سپیسینګ د اندازه کولو لپاره جامع لارښود

د ویل بیک سپیسینګ (wheel backspacing) سمه اندازه کول د موټر په تعدیل کې یو مهم ګام دی. دا په مستقیم ډول اغیزه کوي چې ایا نوي ویلونه په سمه توګه نصب کیدی شي، او همدارنګه د موټر چلولو خوندیتوب او د کنټرول کولو فعالیت باندې. دا لارښود به د بیک سپیسینګ د اندازه کولو میتودونو، د هغې اهمیت، او اړوندو پاملرنو په اړه بشپړ پوهاوی درکړي.

📏 د بېک سپېسېنګ پېژندل

شاته تګ​ د ویل څخه عمودي واټن ته اشاره کوي د نصبولو سطحه(هغه هواره سطحه چې د موټر له هاب سره تماس لري) ته د داخلي څنډې لړۍد څرخ (هغه څنډه چې د موټر داخلي برخې ته نږدې وي). دا اندازه دا معلوموي چې ایا څرخ به له نصبولو وروسته د داخلي برخو لکه سسپنشن یا د بریک کیلیپرونو سره خنډ وکړي که نه.

دا اکثراً د ... ترڅنګ یادېږي جبران، چې د نصبولو سطحې څخه تر ... پورې واټن اندازه کوي مرکزي کرښهد ویل. دواړه د نصبولو سطح موقعیت بیانوي، مګر مختلفې مرجع نقطې کاروي: بیک سپیسینګ په ډیر طبیعي ډول د موټر د داخلي برخو څخه د فاصلې ښکارندويي کوي، پداسې حال کې چې آفسیټ په عمده توګه دا اغیزمنوي چې ویل د ویل ویل (wheel well) په چوکاټ کې څومره دننه یا بهر پروت دی.

پېچ له اندازه کولو مخکې چمتووالی

له پیل کولو مخکې، لاندې وسایل راټول کړئ:

• د اندازه کولو پټۍ یا خط کشغوره دا ده چې د انچ او ملي متر دواړه نښې ولري.
• یو سیده څنډه یا فولادي خط کش: اوږدوالی یې باید د څرخ له قطر څخه ډېر وي.
• یو حساب کوونکی: وروسته د احتمالي واحدونو د بدلون لپاره.
• کاغذ او قلم: د اندازو ثبتولو لپاره

لومړی خوندیتوبسپارښتنه کیږي چې ټایر له موټر څخه وباسئ او ټایر وباسه. د ټایر په نښلولو سره اندازه کول نه یوازې ستونزه زیاتوي، بلکې د ټایر د پلنوالي له امله پر دقت هم اغېز کوي. څرخ ږدئ په څېره ځوړند(شاته خوا پورته کړئ) پر یوې هوارې او کلکې سطحې.

📐 د اندازه کولو ګام په ګام لارښود

د دې لپاره چې د بېک سپېسېنګ کره ارزښتونه ترلاسه کړئ، دا څلور ګامونه تعقیب کړئ.

لومړی ګام: د مستقیمې څنډې ځای پرځای کول

سیده څنډه یا فولادي خط کش د ویل په اوږدو کې کیږدئ د داخلي څنډې لړۍ. ډاډ ترلاسه کړئ چې مستقیمه څنډه په بشپړه توګه هواره وي، کوږه نه وي، او په دواړو خواوو د ټایر د څنډې په تر ټولو لوړو ځایونو باندې په ټینګه توګه ایښې وي.

دوهم ګام: عمودي واټن اندازه کړئ

د اندازه کولو پټۍ په کارولو سره، له ... څخه عمودي اندازه وکړئ. د مستقیمې څنډې لاندېنۍ څنډهتر چرخ پورې د نصبولو سطحه. د اندازه کولو پټۍ د ځمکې سره عمود وساتئ او د تېروتنې د کمولو لپاره د خپلو سترګو په کچه اندازه ولولئ. دا اندازه بېک سپېسېنګ دی، چې معمولاً په ... کې ثبتېږي. انچه.

درېیم ګام: د ویل پلنوالی درک کړئ

که څه هم په بېک سپېسېنګ محاسبه کې په مستقیم ډول نه کارول کیږي، د ویل د ... پوهېدل اعلان شوې پلنوالیاو اصلي ټوله پلنوالیدا ډېره مهمه ده. د بېلګې په توګه، یو څرخ چې پرې "18×8.5J" نښه شوې وي، د ۸.۵ انچو ټاکل شوې پلنوالی لري، چې دا د دوو بیډ سیټونو ترمنځ واټن ته اشاره کوي. د ټایر ټوله پلنوالی (د بهرنۍ څنډې له تر ټولو بهرنۍ برخې څخه د دنننۍ څنډې تر ټولو بهرنۍ برخې پورې) معمولاً د ذکر شوې پلنوالي په پرتله شاوخوا ۱ انچه ډېره وي (په دې حالت کې، نږدې ۹.۵ انچه). دا ټوله پلنوالی د ټایر د ټولیزو ابعادو په پوهېدو کې کلیدي رول لري.

څلورم ګام: محاسبه او بدلول (اختیاري)

که تاسو غواړئ اړوند آفسیټ معلوم کړئ، نو دا د فارمول په کارولو سره د بکسپېسینګ څخه محاسبه کېدای شي:

آفسېټ = بېک سپېسېنګ – (د ټایر ټول عرض / ۲)​

یادونه: د محاسبې کولو دمخه ډاډ ترلاسه کړئ چې واحدونه یو شان دي. آفسیټ معمولاً په ملي مترو کې څرګندیږي. د بېلګې په توګه، که بیک سپېسېنګ ۶ انچه او د ټایر ټولیز پلنوالی ۱۰ انچه وي، نو آفسیټ = (۶ – ۱۰/۲) = ۱ انچه، چې دا تقریباً ۲۵.۴ ملي متره کیږي (مثبت آفسیټ).

ځلېدونکی مهمې لارښوونې او عامې تېروتنې

• د دقت لپاره څو ځله اندازه کړئد یو شان پایلو د ډاډ لپاره، اندازه لږ تر لږه دوه ځله واخلئ.
• د ویل ډیزاین په پام کې ونیسئځینې څرخونه د نصبولو داسې سطحې لري چې هوارې نه، بلکې ننه غځېدلې یا بهر راوتلې وي. تر هغه لوړ ځای پورې اندازه وکړئ چې په حقیقت کې د موټر له هاب (مرکز) سره تماس ولري.
• له عامو تېروتنو ځان وساتئ:
  • ناسم مرجع ټکی: تل له ... څخه اندازه واخلئ د داخلي څنډې لړۍ، نه بهرنی یو.
  • د واحد ګډوډيبکسپېسېنګ معمولاً په انچونو کې وي، په داسې حال کې چې آفسیټ په ملي مترو کې وي. ډاډ ترلاسه کړئ چې د دوی ترمنځ روښانه توپیر وکړئ.
  • د ټایر اغېزې له پامه غورځولغوره لاره دا ده چې د اندازه کولو لپاره ټایر لرې کړئ، ځکه چې د ټایر پلنوالی کولی شي د ویل د خپلو معلوماتو په سمه توګه قضاوت کولو کې خنډ جوړ کړي.

احتیاط د ناسم بېک سپېسېنګ اغېزې

د ناسم بېکسپېسېنګ ارزښت غوره کول د یو لړ ستونزو لامل کېدای شي:

• ډېر شاته تګچرخ ډېر دننه لګېدلی، چې ممکن د سایش او ټکر لامل شي. د سسپنشن برخې، د بریک کالیپرونه، یا سپرینګونه.
• نامناسب شاته واټن: ټیره ډېره بهر راوتلې ده، چې ممکن د ... سره د لګېدو لامل شي ډانک یا د ټایر چوکاټد تاوېدو پرمهال. سربېره پردې، دا د موټر ... بدلوي. پاکولو شعاع، پر ... اضافي فشار راوړل د څرخ بیرنګونهاو په احتمالي توګه د وخت څخه مخکې خرابېدو لامل کېږي.

📊 د معلوماتو د حوالې جدول

لاندې جدول د مختلفو ټاکل شویو ټایرونو پلنوالو سره سم د هغوی د عمومي پلنوالي عادي کچې وړاندې کوي، او ورسره د بکسپیسینګ او فرنټ سپیس (چې د ټایر د نښلولو سطحې څخه تر بهرنۍ څنډې پورې واټن دی) بېلګې هم وړاندې کوي، ترڅو د دې معلوماتو ترمنځ د اړیکې په پوهېدو کې مرسته وکړي.

❓ ډېرې پوښتل شوې پوښتنې

۱- پوښتنه: ایا زه کولی شم چې ټایر له لرې کولو پرته د هغه بېک سپېسېنګ اندازه کړم؟

هو، خو دا ډېر ستونزمن او لږ دقیق دی. د ټایر لرې کول تر ټولو باوري طریقه ده.

دوهمه پوښتنه: ایا زه کولی شم نوي څرخونه نصب کړم که چیرې د هغوی بیک سپیسینګ (Backspacing) د فابریکې له اصلي څرخونو څخه لږ توپیر ولري؟

الف: کوچنۍ توپیرونه (د بېلګې په توګه، د انچ یوه برخه) اکثراً د ... په کارولو سره تنظیم کېدای شي. د څرخ واټونکي. خو، د پام وړ توپیرونه ممکن خطرونه رامنځته کړي، او له یوه مسلکي سره مشوره کول سپارښتنه کیږي.

دریم پوښتنه: کوم یو ډېر مهم دی، بیک سپېسېنګ که آفسیټ؟

الف: دواړه یو شان مهم دي ځکه چې دواړه له بېلابېلو لیدلورو څخه یو شان هندسي اړیکه تشریح کوي. د ویلونو د فرمایش ورکولو پر مهال، ډاډ ترلاسه کول چې دواړه شاته تګاو جبرانستاسو د موټر اړتیاوې پوره کول کلیدي دي.

د ۲۰۲۶ کال د جنورۍ ۲۶مه