බ්ලොග්

රෝදය මෝටර් රථය රැගෙන යාම සඳහා වැදගත් කොටසක් වන අතර, රෝදයේ හොඳ හෝ නරක මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහ ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපායි. වෙළඳපොලේ විවිධ රෝද තිබේ, විවිධ ද්‍රව්‍ය, විවිධ ක්‍රියාවලීන්, ඔබට ගැලපෙන රෝදය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

 

පළමුව, ද්‍රව්‍ය ගැන කතා කරමු. අඩු-අන්ත මෝටර් රථ බොහෝ විට වානේ රෝද භාවිතා කරයි, ඒවා බොහෝ විට යකඩ රෝද ලෙස හැඳින්වේ. වානේ රෝදවල ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනයේ වාසිය ඇත, නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය සරල වීම, අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ ඉහළ ශක්තිය, ලෝහ තෙහෙට්ටුවට ශක්තිමත් ප්‍රතිරෝධය, විරූපණයට පහසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අධික බර සහ ඉහළ අවස්ථිති ප්‍රතිරෝධයේ අවාසි ද ඇත, වානේවල දුර්වල තාප සන්නායකතාවය සහ ශක්තිය සඳහා අවශ්‍යතාවය සමඟ සම්බන්ධ වේ, වානේ රෝදවල කුහර ප්‍රදේශය ඉතා විශාල විය නොහැක, එය තිරිංගවල ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ තාපය විසුරුවා හැරීමට වැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි. ඊට අමතරව, වානේ රෝදවලට මාරාන්තික දෝෂයක් ඇත, එනම්, පාරිසරික හා ගෙවී යාමේ සාධක භාවිතය හේතුවෙන්, මලකඩ සිදුවිය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බරපතල රිය පැදවීමේ ආරක්ෂක උපද්‍රව ඇති වේ. ඊට අමතරව, වානේ රෝදවල පෙනුම රළු ලෙස පෙනෙන අතර, එය වාහනයේ සමස්ත සෞන්දර්යය විනාශ කරනු ඇත, එබැවින් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ අයවැය ඉඩ දෙන්නේ නම් වානේ රෝද ඇලුමිනියම් රෝද සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.

 

ඇලුමිනියම් රෝද දැන් වෙළඳපොලේ වඩාත් සුලභ රෝද වන අතර, සැහැල්ලු බර, වඩා හොඳ තාප සන්නායකතාවය සහ විවිධ සංකීර්ණ හැඩතලවල අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ඉහළ ශක්තියේ වාසි ඇත. වානේ රෝදවලට වඩා පිරිවැය වැඩි වුවද, උසස් කාර්ය සාධන වැඩිදියුණු කිරීම එය වටිනවා, සහ පරිණත ක්‍රියාවලිය සහ වාණිජ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ද ඇලුමිනියම් රෝදවල මිල නිෂ්පාදකයින්ට සහ මහජනතාවට පිළිගත හැකිය.

 

 

මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ රෝද නිතිපතා දක්නට නොලැබෙන අතර සාමාන්‍යයෙන් සුපිරි මෝටර් රථ සඳහා පමණක් සවි කර ඇත. සැහැල්ලු බර එහි විශාල වාසියයි, සමස්ත බර ඇලුමිනියම් රෝදවල පරිමාවෙන් තුනෙන් එකක් පමණ වේ. නමුත් මිල අධික මිල සහ පහසු විඛාදන ලක්ෂණ නිසා එය තාවකාලිකව ජනප්‍රිය විකල්පයක් බවට පත්වීමට නොහැකි වේ.

 

අවසාන වශයෙන්, කාබන් ෆයිබර් රෝද යනු සුසර කිරීමේ ලෝලීන් අතර ජනප්‍රිය වචනයකි, මන්ද මෙම ද්‍රව්‍යය "සැහැල්ලු" සහ "ශක්තිමත්" සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති නමුත් නොවැළැක්විය හැකි ලෙස "වඩා මිල අධික" යන්නයි. "දැවෙන මුදල්". මෝටර් රථයක් කාබන් ෆයිබර් රෝද භාවිතා කරන විට, එයින් අදහස් වන්නේ "පිරිවැය" යනු මෝටර් රථ හිමිකරුගේ ඇස් හමුවේ සලකා බැලීමට වටින වචනයක් නොවන බවයි.

 

 

ද්‍රව්‍ය ගැන කතා කිරීමෙන් පසු, ක්‍රියාවලිය ගැන කතා කරමු, රෝදයේ එකම ද්‍රව්‍යය, විවිධ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය භාවිතා කරමින් එකම ඉහළ සහ පහළ ඇත. පොදු ඇලුමිනියම් රෝද ප්‍රධාන කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: “ව්‍යාජ” සහ “වාත්තු කිරීම”, ඒවා මෝටර් රථ ලෝලීන්ට සුසර කිරීමට හුරුපුරුදු වචන දෙකකි.

 

වාත්තු කිරීම ගුරුත්වාකර්ෂණ වාත්තු කිරීම සහ අඩු පීඩන වාත්තු කිරීම ලෙසද බෙදා ඇත. ගුරුත්වාකර්ෂණ වාත්තු කිරීම වඩාත් සාම්ප්‍රදායික වාත්තු ක්‍රමය වන අතර, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ උණු කිරීම අච්චුවට වත් කර, එය සිසිල් වී සෑදූ පසු ඔප දමා සකස් කරනු ලැබේ.

 

අඩු පීඩන වාත්තු කිරීම යනු වායු පීඩනය භාවිතා කර උණු කළ ලෝහය සුමටව ඉහළ ගොස් අච්චුව සහ අච්චුව පිරවීමයි, මේ ආකාරයෙන් අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය ඇතුළුවීම සහ බුබුලු ජනනය අඩු කිරීමට සහ ඝනීකරණය වඩාත් ඒකාකාරී කිරීමට, ඝන අනුපූරක හැකිලීමක් ලබා ගැනීමට. එය ඉහළ ශක්තියේ සහ සැහැල්ලු බරෙහි අවශ්‍යතා ද සපුරාලන අතර, හොඳ තත්ත්වයේ සහ අඩු පිරිවැයක් සහිත ආකෘතියක් වන පිරිවැය පාලනය යටතේ තබා ගනී.

 

 

ව්‍යාජකරණය යනු ලෝහ කළලයට පීඩනය යෙදීමයි, හැඩයට කෙලින්ම තද කර, අඩු පීඩන වාත්තු කිරීමට සාපේක්ෂව වැඩි ශක්තියක්, සැහැල්ලු බරක් සහ හැඩයක් ලබා ගත හැකි අතර වඩාත් පුද්ගලාරෝපිත අවශ්‍යතා සපුරාලීමට හැකි වේ, නමුත් අස්වැන්න අඩුය, පිරිවැය වාත්තු රෝදවලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, ඉහළ මට්ටමේ අවශ්‍යතාවලට අයත් වේ.

 

ඊට අමතරව, කැරකෙන ක්‍රියාවලියක් ඇත, පැතලි රෝද රළු කළලයක් වාත්තු කිරීම සඳහා පළමු අඩු පීඩන වාත්තු ක්‍රමය, පසුව කැරකෙන ක්‍රියාවලිය දිගු අච්චු ගැසීම, අභ්‍යන්තර අණුක සැකැස්ම වෙනස් වූ පසු ලෝහ නිස්සාරණය, ඉහළ ශක්තිය, ව්‍යාජ රෝදවල මට්ටමට සැසඳිය හැකි අතර, පිරිවැය ව්‍යාජ රෝදවලට වඩා බෙහෙවින් කුඩා වන අතර බර සාම්ප්‍රදායික වාත්තු රෝදවලට වඩා බෙහෙවින් සැහැල්ලු ය.

 

ඉතින් අපි පිරිවැය සහ මිල සලකා බැලුවේ නැත්නම්, සාමාන්‍ය නිෂ්පාදකයින් සඳහා ඇලුමිනියම් රෝද ශ්‍රේණිගත කිරීම සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යාජ රෝද > කැරකෙන රෝද > අඩු පීඩන වාත්තු කිරීම > ගුරුත්වාකර්ෂණ වාත්තු කිරීම වේ.

 

අපගේ සැහැල්ලු ව්‍යාජ රෝද:

2022 අප්‍රේල් 21