Kako izraditi savršeno kovano kotač?

Kvalitetni kotači počinju s sirovinom

Za izradu visokokvalitetnog kotača najkritičniji je čimbenik aluminijski materijal. Kao što znamo, glavni procesi proizvodnje kotača su pretežno lijevanje i kovanje. Lijevanje, kao što ime implicira, uključuje taljenje legure aluminija u tekuće stanje i ulijevanje u kalup. Zbog svojih karakteristika velikih serija, široko se koristi u masovno proizvedenim vozilima. S druge strane, kovanje uključuje oblikovanje aluminijskog ingota procesima kovanja, nakon čega slijedi oblikovanje pomoću CNC strojeva. Gotov proizvod odlikuje se visokom tvrdoćom, gustoćom, velikom prilagodljivošću i uobičajeno se nalazi na modelima luksuznih i visokoučinkovitih vozila.

Kako izraditi savršeno kovano kotač? (3)

Osnovne razlike između lijevanja i kovanja

Jasno je da su metode oblikovanja lijevanih i kovanih kotača temeljno različite. Zbog tih različitih metoda oblikovanja, aluminijski materijali koji se koriste također se razlikuju. Liveni kotači obično koriste aluminijski legur serije A356.2, poznat po dobroj fluidnosti, otpornosti na koroziju i zračnoj nepropusnosti. Kovanim kotačima koristi se aluminijski legur serije 6061, koji se odlikuje visokom čvrstoćom, čvrstošću, otpornošću na koroziju, gustoćom materijala s minimalnim nedostacima, jednostavnošću poliranja, bojenja i izvrsnim završnim slojem boje.

Kako izraditi savršeno kovano kotač? (2)

Iz ove usporedbe proizlazi da suštinska razlika između aluminijskih legura serija A356.2 i 6061 leži u čvrstoći i žilavosti. Lijevani naplatci prvo se moraju rastopiti prije oblikovanja, što zahtijeva materijal s visokom tekućinom. To rezultira gotovim proizvodima koji su značajno inferiorniji po čvrstoći i žilavosti u usporedbi s kovanim naplatcima. Naravno, za veliku većinu vozila, originalni lijevani naplatci su sasvim adekvatni. Međutim, za automobile visokih performansi kojima je povremeno potrebno agresivno rukovanje ili vožnja u relativno teškim i složenim uvjetima na cesti, kovani naplatci su idealan izbor.

Kako izraditi savršeno kovano kotač? (5)

Trošak materijala je ključan

Odabir pravog tipa aluminijske legure samo je jedan aspekt sirovine. Značajne varijacije u kvaliteti i cijeni kovanih kotača na tržištu uglavnom su posljedica troškova materijala.

1. Trošak sirovine:Reciklirani aluminij dobiva se ponovnim taljenjem otpadnih materijala od legura aluminija, aluminijskog otpada ili otpada koji sadrži aluminij. Primarni aluminij, nasuprot tome, proizvodi se iz rudarskog rude aluminija koja se talji u elektrolitičkim ćelijama kako bi se dobio čisti aluminij, koji se zatim pretvara u leguru aluminija prema standardnim omjerima. U usporedbi s recikliranim aluminijem, primarni aluminij nudi veću čvrstoću, tvrdoću, izdržljivost, otpornost na oksidaciju i duži vijek trajanja, no njegova je cijena otprilike dvostruko veća od cijene recikliranog aluminija. Posljedično, mnogi proizvođači koriste značajne količine recikliranog aluminija kao materijal za proizvodnju, preplavljujući tržište niskokvalitetnim, jeftinim lijevanim naplatcima.
2. 

   Kako izraditi savršeno kovano kotač? (5)6

3. Trošak obrade:Puna oznaka legure aluminija za kovanu felgu je 6061-T6. Kao što je spomenuto, 6061 označava vrstu legure, dok T6 ukazuje da je legura aluminija prošla toplinsku obradu. Taj korak toplinske obrade prvenstveno povećava čvrstoću i tvrdoću legure aluminija, slično postupku kaljenja čelika. Međutim, neki proizvođači izostavljaju ovaj ključni korak kako bi dodatno smanjili troškove, čime značajno ugrožavaju sigurnosne performanse legure aluminija.

Stoga je uporaba autentičnih, visokokvalitetnih materijala preduvjet za postizanje autentičnog kotača. Fred Wheels koristi prednosti proizvodne skale i integrira snažne resurse u lancu opskrbe. Na primjer, svi njegovi legirani aluminijski materijali za kovanje koriste seriju 6061-T6, nabavljenu po narudžbi od vodećih svjetskih aluminijskih tvrtki, čime se osigurava kvaliteta proizvoda i integritet podataka od samog izvora.

Korištenje kvalitetnih sirovina samo je prvi korak u stvaranju savršenog kovanog kotača. Zatim je jednako važna preciznost obrade kotača na CNC opremi.