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Ein Artikel zum Verständnis der Radparameter, wir sind alte Autofahrer

Es wird gesagt, dass 80 % der Modifikationsenthusiasten in dieser Welt mit dem Wechsel der Räder beginnen. Viele Auto-Enthusiasten, in der Anfangsphase der Modifikation des Autos, planen, einen Satz von sehr personalisierten Rädern zu ändern. Aber wenn sie die Daten der Räder sehen, sind sie oft verwirrt: Was ist der J-Wert? Der ET-Wert ist was? Dieses Problem, das kleine Magnesium zu popularisieren für Sie, das Rad von mehreren wichtigen Daten, ich hoffe, Ihnen allen zu helfen.

Hub-Parameter umfassen in der Regel: Durchmesser, Breite (J-Wert), PCD und Loch Position, Offset (ET-Wert), Center hole.

1、Durchmesser

Es bezieht sich auf den Durchmesser des Rades, in der Regel die Zahl hinter dem Reifen. R stellt auch den Durchmesser des Rades durch den Reifen abgestimmt, und seine Einheit ist Zoll.

Schmiederäder China2、Radbreite (J-Wert)

Die Breite des Rades ist der Abstand zwischen dem Flanschen auf beiden Seiten des Rades in Zoll, üblicherweise J-Wert genannt. Die Breite eines 9J-Rads beträgt beispielsweise 9 Zoll (ca. 23 cm). Die Breite des Rades hat einen direkten Einfluss auf die Wahl des Reifens. Bei unterschiedlichen J-Werten für die gleiche Reifengröße ist die Wahl des Reifenprofils und der Breite unterschiedlich.

Man kann die Radparameter ablesen, wir sind alte Autofahrer

3、Porenabstand (PCD)

PCD ist der Teilkreisdurchmesser, bezieht sich auf die Radnabe. Schraubenloch zu einem Kreis verbunden, der Durchmesser dieses Kreises ist das Rad PCD. Allgemeine Rad, die meisten der Lochposition ist 5 Schrauben und 4 Schrauben, LKW sind 8 oder 10. Der Abstand der Schrauben variiert, so hören wir oft die Namen 4X103, 5X114.3, 5X112. 5X114,3 bedeutet zum Beispiel, dass der Lochkreis des Rades 114,3 mm beträgt, mit 5 Schrauben im Loch. Bei der Auswahl eines Rades, PCD ist einer der wichtigsten Parameter, für die Sicherheit und Stabilität Erwägungen, ist es am besten, ein Rad mit dem gleichen PCD wie das ursprüngliche Auto zu wählen, um die Transformation zu aktualisieren oh ~.

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4、Radversatz (ET-Wert)

Der Offset (auch Offset oder ET-Wert genannt) bezieht sich auf den Abstand von der Magenmittellinie zur Montagefläche, in der Regel in mm. Die endgültige Position der Nabe ist die Struktur der ET-Wert und J-Wert zusammen. Es gibt mittlerweile auch viele Radberechnungstools im Internet, mit denen die Berechnung durchgeführt werden kann.

 

5. Mittlere Bohrung

Darunter versteht man das runde Loch in der Mitte der Rückseite des Rades. Viele Lastwagen haben ein Mittelloch in der Rolle von mehr als 200, und Kleinwagen liegen bei 50-60. Wir müssen uns auch auf diesen Wert beziehen, wenn wir ein neues Rad auswählen, das größer als dieser Wert sein muss bevor das Rad verfügbar ist.

Ein Stück zum Lesen der Radparameter, wir sind alte Autofahrer

Abschließend möchten wir Sie daran erinnern, dass der Austausch der Räder auf der Grundlage der Daten Ihres eigenen Fahrzeugs erfolgen muss, um die normale Nutzung der Räder sowie die Sicherheit und Stabilität des Fahrzeugs im Fahrbetrieb zu gewährleisten.

 

Wir sind professionell in geschmiedeten Rädern für viele Jahre, können Sie mehr geschmiedete Räder wie unten finden.

 

máj 11, 2023